Po to, kai Adapazarı stoties vadovo Hüsamettin Töre pareiškimai buvo pritaikyti skirtingiems matmenims, Turkijos „Sakarya“ skyriaus prezidentas Ömüras Kalkanas padarė pranešimą spaudai.
Turkijos „Sakarya“ filialo vadovo Ömüro Kalkano spaudos pareiškimas yra toks;
Neseniai spaudos konferencijoje, kurią surengė profesinė sąjunga, matome, kad Hüsamettin TÖRE, „Adapazarı Station“ vadovo pareiškimai buvo perkelti į kitą aspektą.
Tai piktavališkas požiūris į klausytojo apklausą, o ne kalbos kalbos turinį. Nors negalime toleruoti TCDD darbo vietos sunaikinimo, kai olmenų nerealūs tuščiaviduriai pasiteisinimai ğı, kad jis dirbo jau daugelį metų, manome, kad ji turėtų būti toleruojama, net jei ji neatitinka teisės aktų. „Adapazarı Gar“, kuris prideda vertę mūsų miestui, nors ir nėra „Sakarya“, yra pareiškimas, susijęs su priklausomybe darbo vietai.
Tikslas turėtų būti žmonės, o ne problemos!
„Adapazarı Gar“ Maltepe rajonas, esantis apatinėje TCDD'ye dalyje, persikelia į žemę, kuri išspręs regiono eismo problemas. Nors realus pasaulinio eismo problemos sprendimas yra geležinkelių transportas, nėra pagrindo jiems naudoti TCDD priklausančią žemę savo santaupose „Sakarya“ ir sustoti „Adapazarı Gar“, paskutinėje „Haydarpaşa-Adapazarı“ linijos stotelėje, kuri yra efektyviausias maršrutas keleivių vežimui. Nors Adarya, kuri didžiuojasi sakydama, kad Sakarya daro geležinkelių transportą, negali būti naudojama kaip dangtelis, ji neapima tiesos. Miesto geležinkeliai neturėtų būti laikomi pasirinktine medžiaga, o po to išmesti, miestas turėtų būti ilgalaikė investicija, nepriklausomai nuo to, kokią galią šie projektai turėtų tęsti.
Tie, kurie sėkmingai paverčia mūsų miesto derlingas žemės ūkio žemes į Sakaryą, neturėtų pasiteisinti dėl geležinkelių transporto paprastu lygumu. Šis miestas niekam nėra palikimas. Tikslas - palikti ateities kartas žalią gamtą kaip gyvybingą miestą. Tam reikia suprasti be išankstinio nusistatymo, klausytis ir konsultuotis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja