Vykdant Vakarų Juodosios jūros plėtros agentūros projektą „Geležinkelis į anglį“, buvo atliktas lauko tyrimas, siekiant įtraukti Zonguldak-Kozlu-Üzülmez geležinkelį į turizmą. BAKKA generalinis sekretorius Elif Acar sakė: „Sukūrę šią koncepciją susitiksime su Valstybės geležinkeliais ir pradėsime ruoštis koncepciniams traukiniams. Darysime lobizmą, kad būtų sukurti į turizmą orientuoti vagonai“, – sakė jis.
Ekskursija buvo surengta pagal Vakarų Juodosios jūros plėtros agentūros (BAKKA) projektą „Zonguldak-Üzülmez-Kozlu“ geležinkelis įtrauktas į turizmą. Be koncepcijos kūrimą ir išankstines galimybių studijas vykdančių rangovų įmonių atstovų, BAKKA generalinis sekretorius Elifas Acaras, PSO prezidentas Metinas Demiras, miesto-regionų planuotojai ir architektai lydėjo pažintinę kelionę. Pirmasis kelionės etapas, prasidėjęs nuo Zonguldako, TTK lokomotyvu buvo vykdomas į Kozlų rajoną. Iš miesto centro į Çaydamar rajono traukinių stotį, o vėliau į Kozlu İhsaniye rajoną ir rajono centrą tuneliais buvo vežamas transportas. Po Kozlu turo šį kartą vyko kelionė į Üzülmez regioną.
„Pradėsime ruoštis koncepciniuose traukiniuose“
Elifas Acaras, Vakarų Juodosios jūros plėtros agentūros generalinis sekretorius, teigė, kad jie surengė ekskursiją tęsdami pradėtą darbą, kad Kozlu-Uzülmez geležinkelio linija būtų įtraukta į turizmą. Teigdamas, kad jie turėjo galimybę susipažinti su traukinių linija su visomis projekto apimties suinteresuotosiomis šalimis, Acar pasakė: „Ar galime atnaujinti Kozlu Üzülmez traukinių liniją turizmo srityje? Norėjome prisidėti prie turizmo. Susitikome su visomis suinteresuotomis šalimis ir surengėme susitikimą. Tada norėjome pamatyti liniją lauke. Šiuo atžvilgiu Turkijos akmens anglių institucija mums suteikė daug paramos. Atsižvelgdami į tai, turėjome galimybę su atitinkamomis suinteresuotosiomis šalimis susipažinti su linija traukinyje. Mums labai skirtinga patirtis. Sukūrę šią koncepciją susitiksime su Valstybės geležinkeliais ir pradėsime ruoštis koncepciniams traukiniams. Darysime lobizmą dėl į turizmą orientuotų vagonų kūrimo. Tikiuosi, kad tai bus naudinga mūsų provincijai ir regionui.
Parama turistiniams maršrutams ir miesto transportui
Zonguldako prekybos ir pramonės rūmų prezidentas Metinas Demiras išreiškė mintį, kad geležinkelio linija gali palaikyti ir turistinį maršrutą, ir miesto transportą:
„Linija iš tikrųjų nėra linija, apie kurią nežinome, bet linija, kuria naudojomės anksčiau, tačiau šiandien dirbame studijų darbą su draugais, atvykstančiais už miesto. Kaip žinote, tai iš tikrųjų yra išsamesnis ir didesnio masto projektas praėjusiais metais, kurį sukūrė mūsų Vakarų Juodosios jūros plėtros agentūra pavadinimu „Geležinkelis į anglį“. Vėliau tai buvo išversta į turizmo koncepciją pavadinimu „Kelionė į drugelio sapną“. Mes rengiame didelio masto turizmo paketą, kuris bus pristatytas iš Ankaros į Zonguldaką, didžiąją darbo dalį, ir suteiks dalyviams turistines vertybes Vakarų Juodosios jūros regione. Turime išankstinę idėją, kad linija tarp nedidelio masto „Kozlu“ ir centro ir toliau einanti iki Üzülmezo gali būti naudojama ir kaip turistinis maršrutas, ir mes turime sunkumų miesto transporto srityje, ši linija gali būti tai ištaisyti dėl kilometro pranašumo. Šiandien kartu su savo transporto ekspertais mes vertiname šį klausimą su savo vietiniais draugais, kurie gerai žino šią liniją. Po šiandien gautų įspūdžių tai paversime galutine ataskaita. Jei mums pavyks, mūsų pagrindinis tikslas yra naudoti šią trumpą liniją tiek miesto susisiekimo, tiek turizmo tikslais, tikiuosi, tai pavirs sėkmingu projektu ".
"Mes norime, kad ši istorija virstų kultūra"
Tyrimų istorikas ir rašytojas Ekremas Muratas Zamanas sakė: „Šiuo metu mes nustatome geležinkelį, kurį planuojama nuvažiuoti nuo Kozlu, kuris yra BAKKA organizacija, iki Üzülmez. Mes norime, kad šis geležinkelis gyventų prieš viską. Norime, kad ši istorija virstų kultūra. Nors to norime, norime, kad būtų pripažinti visi pramoniniai socialiniai objektai geležinkelio trasoje nuo Kozlu iki Üzülmezo. Ar, viena vertus, visų jų darbai tęsiasi, ar ši trasa gali būti naudojama ypač geležinkelio trasos nostalgijos senbuviams, nė kiek nenutraukiant anglies darbų? Šiuo maršrutu nagrinėjame, ką galima nuveikti be anglies gabenimo. Kiekvienas dalykas turi savo ekspertą. Visi, kurie suprojektavo šį darbą, nuo geležinkelininkų iki architektų, nuo miesto planuotojų, dabar čia atlieka pirmąjį darbą. Štai kodėl tai jau antroji mūsų kelionė šiandien, mes palikome uostą visapusiškiau. Atvykome į Kozlu ir iš čia pravažiuosime į Üzülmezą. "Ką galima nuveikti geležinkelyje tarp Üzülmez lauvarı ir Kozlu lauvarı? Ką galima padaryti šiame geležinkelyje? Kaip sukurti turizmo vietą tarp kasybos muziejaus Zonguldake ir urvo, ką galima padaryti Azülmez slėnyje."
Būkite pirmas, kuris komentuoja