„Samsun Sivas Railway“ pasiekė savo paskutinį etapą. Traukiniai atlieka bandomuosius važiavimus atnaujintais bėgiais. TCDD pareigūnai teigė, kad linija bus pradėta eksploatuoti šį mėnesį. Respublikos pradžioje nutiesta, 1932 m. atidaryta Samsun Sivas (Kalın) geležinkelio linija, kurios atnaujinimo darbai prasidėjo prieš 3 metus, pasiekė savo paskutinį etapą.
Jis teigė, kad geležinkelio linija, kuri yra didžiausias už ES sienų vykdomas projektas su Europos Sąjungos (ES) dotacijomis, bus pradėtas eksploatuoti šį mėnesį. Bandomieji važiavimai atnaujintais geležinkelio bėgiais atliekami kiekvieną dieną.
PAJĖGUMAI DIDĖS
Kasdienis linijos traukinių pralaidumas aplink modernizavimą padidės nuo 60 kilometrų iki 100 kilometrų, paros traukinių pralaidumas padidės nuo 21 iki 54, metinis keleivių skaičius padidės nuo 95 milijonų iki 168 milijonų, o krovinių srautas padidės nuo 657 mln. tonų iki 867 mln. tonų. Maršrute, kuriame kelionės laikas sutrumpės nuo 9.5 valandos iki 5 valandų, geležinkelio pervažose įrengti automatiniai užtvarai, stotyse ir stotelėse peronai patobulinti pagal ES standartus, atsižvelgiant į neįgaliųjų prieigą. Ant linijos nutiestų bėgių pradėti bandomieji važiavimai.
Samsun-Sivas (Kalın) geležinkelio linijai modernizuoti buvo panaudota 220 milijonų eurų ES dotacija ir 39 milijonai eurų vidaus išteklių. Modernizavimo projekto rangovai buvo bendra Çelikler, Gülermak ir AZD iš Čekijos įmonė.
Sivas Samsun su priemiesčiais iš karto, kai bus paruoštas kelias. Būtų be galo tikslinga tarp Samsuno ir Betmeno pastatyti super greitąjį traukinį, pavadintą Southeast, kuris vienas nuo kito išvyks vakare ir važiuos naktį, o sustojimai tik provincijose.
Be to, naktinis traukinys (super greitasis) iš Samsuno į Mersiną gali užtikrinti pervežimą tarp Viduržemio jūros ir Juodosios jūros. Tai rimtai prisideda prie turizmo.