Prezidentas Erdoğanas, GebzeHalkalı padarė pareiškimus priemiesčio traukinių linijų atidarymo ceremonijoje Kartal aikštėje. Erdoganas sakė: „Erdoganas teigė, kad traukinių linijai buvo išleista maždaug 8.5 milijardo lirų.
Ši linija, kuri yra didžiausia ir intensyviausia eisdama Stambule, per dieną pritrauks 75 tūkstančius keleivių viena kryptimi ir 1 milijoną 700 tūkstančių keleivių. Mūsų priemiesčio linija gabens keleivius, kuriuos paprastai galima vežti tik su 100 tūkstančių transporto priemonių. Ši linija, kurią sudaro 43 stotys kartu su „Marmaray“, palengvins Stambulo eismą integruodamasis su kitomis linijomis. Mes taip pat didžiuojamės, kad 440 iš 300 transporto priemonių, kurios veiks šioje linijoje, buvo pagamintos mūsų šalyje.
„Marmaray“ yra strategiškiausia šio projekto dalis. Iš čia pateksite po jūra į Europą. Anksčiau traukinių linijos važiuodavo iki Haydarpaşa, iki Sirkeci Europos pusėje. Mes sujungėme šias dvi eilutes. Mes statome dar vieną ant Yavuz Sultan Selim tilto. Senoji priemiesčio linija čia toli gražu neatitinka Stambulo poreikių.
Kelionė per Stambulą iš vieno galo į kitą buvo sunki užduotis. Gebzėje iki šiol išleista 1,4 milijardo eurų, maždaug 8,5 milijardo lirų. Halkalı Sveikinu visus, kurie prisidėjo prie Marmaray linijos atvedimo į mūsų miestą. Su šia linija Stambulo 170 kilometrų geležinkelių sistemos ilgį padidinome iki 233 kilometrų.
Erdoganas, dar viena šios linijos ypatybė yra Stambulo Geležinio šilko kelio etapas, kuris tęsis nuo Londono iki Pekino. Į Pekiną jis vyks iš Londono. Šioje eilutėje YHT nenaudos „Pendik“ kaip paskutinės stotelės, HalkalıTai tęsis iki. Nors „Marmaray“ buvo svajonė nuo 1860-ųjų, niekas nesiėmė jokių konkrečių žingsnių. Po ilgo pasirengimo siekėme 2004 m. Baigti „Marmaray“, kurio pamatus paklojome 2009 m. Jis buvo pratęstas iki 2013 m. Dėl istorinių artefaktų, išleistų statybų metu. Jis sakė, kad šiandien mes perkelėme Marmaray į aukštesnį lygį.
Būkite pirmas, kuris komentuoja