Gebze, kuri buvo integruota su Marmaray, kuri buvo pradėta renovuoti 2013 m. ir, kaip teigiama, bus atidaryta 2015 m.Halkalı „Marmaray“ linija atidaroma praėjus beveik visam 4 metiniam vėlavimui. Nepaisant 4 metinio vėlavimo, įspėja, kad netgi daugelyje svarbių ekspertų trūksta. Nepaisant visų šių įspėjimų, atidarymą šiandien surengs prezidentas Erdoğan.
„Gebze“ uždarytas 2013 Halkalı priemiesčio liniją atidarys prezidentas Erdoğan šiandien po 4 metinio vėlavimo.
Tačiau, nepaisant metinio vėlavimo, „4“ vis dar patiria daug didelių trūkumų.
Transporto darbuotojų sąjungos Marmaray's Gebze sąjungos, rodančios, kad „Marmaray“ projekto paviršiaus linijos bus atidarytos šiam renginiui prieš baigiant bandymų ir sertifikavimo procesą. Halkalı Jis perspėjo, kad šios valstybės spragos atidarymas sukels nepataisomus rezultatus.
KAS YRA MISIJOS?
76 kovas 1 buvo pradėtas 2019 kovas 10, siekiant gauti sertifikatą projektui „Marmaray“, išskyrus 2019 kilometrus (išskyrus Ayrılıkçeşmesi-Kazlıçeşme).
2013 13,6 aptarnavimo linija, dirbanti mašinistuose, turinčiuose pakankamai žinių ir patirties, nors nauja 63 kilometrų linija, platforma, signalas, žirklinės vietos neturi pakankamai informacijos apie tai, kaip jiems reikia patirties. Norint dirbti pagal „Marmaray“ projekto 76 kilometrą, iš „İş-Kur“ paimti 90 įrenginiai priskiriami avarijoms, skiriant jų mokymus ir patirtis keliuose, neatitinkant reikalavimų. Atsižvelgiant į tai, kad mechaniko profesija yra profesija, kurią reikia atlikti kartu su profesinėmis techninėmis žiniomis ir patirtimi, numatoma, kad bus rimtų problemų.
- Kiekvienas „6“ stalas, kurio reikalaujama projekte OCC valdymo centre, turi turėti „7“ traukinio eismo valdymą. Iš viso reikia naudoti 42 traukinių eismo valdytojus, tačiau šis skaičius dar nebaigtas, o traukinio eismo kontrolieriaus darbuotojai buvo paskirti į kitus vienetus.
- Kadangi numatoma važiuoti ir Marmaray traukinius, ir pagrindinius traukinius tais pačiais maršrutais, kai kuriems traukiniams, veikiantiems su ERTMS (Europos geležinkelių eismo valdymo sistema), kai kuriuose taškuose matomas atstumas yra per trumpas ir nepakankamas nustatytu stabdymo keliu.
- „CBTC“ (ryšių pagrindu veikianti traukinių kontrolė), kuri yra „Marmaray“ traukinių operacinė sistema, ryšių sistema dar nevisiškai veikia.
- OCC komandų centras dažnai ir dažnai praranda traukinių nuostolius. Kitaip tariant, traukinyje važiuojantiems traukiniams laikas nuo laiko nerodomi eismo valdiklio ekrane.
- Halkalı„Gebze“ nėra žirklinių variklių ir kai kurių automatinių žirklių stočių, žirklės yra įrengtos žirklėje, kaip ir Ankara YHT stoties vakarų išėjimas.
35 METINĖ INFORMACIJA
Veysel Akbayer, Vieningos transporto profesinės sąjungos (1) padalinio sekretorius, savo pareiškime nurodė, kad linijos atidarymui reikia mažiausiai 3 mėnesio.
"Aš esu mechanikas 35 metus, dirbu šioje linijoje", - sakė Akbayer.HalkalıKadangi kelio maršrute tarp Gebzės visiškai pasikeitė signalai ir posūkiai, mes nežinome tikslios jų vietos. - Kol linija bus paruošta, reikia 3 mėnesių.
Atidarius patikrinimus prieš baigiant patikrinimus ir trūkstant trūkstamų teisingumo ir vystymosi partijos (AKP), reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- 17 Pagreitinta traukinio avarija Pamukovoje, kur 2004 mirė liepos 41
- 11 2004 rugpjūčio mėn. 8 yra panašus į triušių traukinį
- 28 „Kütahya“ traukinio avariją, kuri 2008 žuvo 9
- 27 2009 5 mirė respublikos Express avarijoje
- 8 2018 25 žuvo asmenį Corlu traukinio avarijoje
- 13 Gruodžio Ankara YHT traukinio avarija, kai 2018 žmonės buvo nužudyti 9
šaltinis: Habersol
Būkite pirmas, kuris komentuoja