Reikalaujant, kad aktyvus geležinkelio tinklas Batmano-Diyarbakır geležinkelyje, kuriuo kasdien keliauja apie 15 tūkst. žmonių, būtų paverstas geležinkelių transporto priemone. Betmeno epilogas Laikraščio pradėta kampanija pradėjo duoti rezultatų. Batman-Diyarbakır traukinių linijos darbuotojai buvo pakviesti į geležinkelių transporto mokymus.

AVARIJŲ RIZIKOS SUMAŽINIMAI

ragina 90 kilometrų veikiančią traukinių liniją tarp Betmeno ir Dijarbakiro paversti geležinkelių sistema, kad valstybė gautų pelno iš gabenimo geležinkeliais operacijos, vienu metu geležinkelio autobusu vežtų mažiausiai tūkstantį žmonių, taip pat sumažintų nelaimingų atsitikimų skaičių ir oro taršos sumažinus transporto priemonių eismą Betmeno–Diyarbakiro geležinkelyje, nepasiekė savo tikslo. Tūkstančiai surinktų parašų dėl prašymo vežti geležinkeliu pasiekė atitinkamas vietas, o klausimas buvo perduotas Diyarbakır Press, parlamentui ir ministerijoms. Betmene ir Dijarbakire susiformavus viešajai nuomonei, imta atsižvelgti į geležinkelio autobusų reikalavimus. Mašinistai, dirbantys Betmeno ir Dijarbakiro regionuose, buvo pakviesti į mokymus geležinkelio autobusui. Jungtinės transporto darbuotojų sąjungos (BTS) Diyarbakır skyriaus prezidentas Nusretas Basmacı pareiškė, kad artimiausiomis savaitėmis geležinkelio autobusų mokymai vyks grupėse.