Dėl praeityje atliktų darbų įvyko griūtys ir paslydimai 1 km atkarpoje Eminönü - Alibeyköy tramvajus, kurį stato Stambulo metropolijos savivaldybė. Pradėti darbai nutraukti ir atstatyti šią linijos dalį, kuri nesėdi ant polių sistemos. Nepaisant to, geležinkelių sistemą, kaip planuota, planuojama baigti statyti metų pabaigoje.
Eminönü – Alibeyköy tramvajaus linijos, kurios statybos darbus 2016 metais pradėjo Stambulo metropoliteno savivaldybės (IMM) Geležinkelių sistemos departamentas, statybos procesas paspartintas nauju laikotarpiu sprendžiant finansavimo problemas. Tačiau tiesiant liniją iškilo didelė techninė problema.
Nustatyta, kad 2018 km bėgių sistemos atkarpoje, baigtoje 1 m. spalio mėn., buvo vertikalios nusėdimo, griūties ir slydimo problemos žemės plotuose, esančiuose žemiau esamo pamato ir bėgio lygio, kurie nesėdėjo ant polių sistemos ties lygio, kuris sutrikdytų tramvajaus darbą.
Siekiant greitai išspręsti problemą, buvo stengiamasi rasti metodą, kuris išsaugotų pagamintą gaminį. Tuo tarpu IMM inžinieriai ir Sakarya universiteto paskirti akademikai ekspertai atliko matavimus ir tyrimus.
Atlikus ekspertizę, buvo padaryta išvada, kad tramvajaus linijos antstato projektavimo etape nebuvo atsižvelgta į Aukso ragui būdingas kritines grunto sąlygas; Projekto etape buvo nustatyta, kad grunto ir lauko tyrimai nebuvo atlikti tinkamai. Buvo matyti, kad šis netolygus žemės judėjimas, besitęsiantis apie 1,5 metų, apribojo papildomomis priemonėmis sprendžiamą problemą ir kelia didelį pavojų tramvajaus eksploatavimo saugumui.
UŽBAIGTI METŲ PABAIGOS TIKSLAS IŠLAIKYTI
Atlikus išsamius ir išsamius techninius vertinimus, buvo prognozuojama, kad laikui bėgant žemės judėjimas didės. Dėl šios priežasties buvo nuspręsta, kad tinkamiausias sprendimas būtų nulaužti ir atstatyti 1 km linijos pamatų atkarpą, kuri nesiremia į polių sistemą. Buvo pasirūpinta, kad dėl planuojamo įgyvendinti sprendimo būdo nepasikartotų anksčiau patirtos problemos.
Šiame kontekste tarp Balato ir Ayvansaray pradėti tramvajaus antstatų bėgių išmontavimo ir gelžbetonio griovimo darbai, kurių statyba lauke buvo baigta 2018 m. Tada prasidės pamatų polių gamyba po bėgiais.
Nepaisant šio papildomo darbo, kurį reikės atlikti ne pagal darbo programą, IMM naudos papildomus komandos ir įrangos išteklius, siekdama užtikrinti, kad linija galėtų būti pradėta naudoti Stambulo gyventojams šių metų pabaigoje, kaip planuota.
Būkite pirmas, kuris komentuoja