Stambulo metropolijos savivaldybės (IMM) meras Ekrem İmamoğludalyvavo Ataköy-İkitelli metro „TBM kasinėjimų užbaigimo ceremonijoje“, kuri bus integruota su 4 skirtingomis mieste veikiančiomis metro ir metrobusų linijomis.
Linija, HalkalıImamoglu ceremonijoje, vykusioje jo statybų vietoje Stambule; Kartu su juo palydėjo Küçükçekmece meras Kemal Çebi ir Bakırköy meras Bülent Kerimoğlu. „Imamoglu“ pabrėžė, kad nuo tos dienos, kai jie pradėjo eiti pareigas, jie stengėsi iš naujo paleisti metro linijas, kurias sustabdė ankstesnė administracija. Priminęs, kad iki šiol jie pradėjo vykdyti 8 linijas, „Imamoglu“ pasidalino finansine ir technine informacija dalykinėse svetainėse. Sakydamas, kad jis jaudinasi dėl kiekvieno metro darbo, İmamoğlu sakė: „Kadangi vertingiausia šiuolaikinio miesto vertė transportuojant yra metro. Be to, tai būtina 16 mln. Šia prasme mums labai rūpi. “
„TARP IKITELLI-ATAKOY“ Į 23 MINUTES “
„Imamoğlu“ taip pat pasidalino šia informacija apie „Meitelio„ İkitelli-Ataköy ““: „Kai kuriuose regionuose, kuriems 2019 m. Kovo mėn. Buvo problematiška, statybos darbai buvo sustabdyti dėl žemės problemų. Nuo liepos buvo išspręstos techninės problemos ir paspartinti statybos darbai. Iš viso 4 TBM dirbo kartu. 2 TBM eina per tankias gyvenvietes, Çobançeşme-Kuyumcukent stotis - Halkalı Taip pat baigtas pagrindinės linijos tunelio kasimas tarp Caddesi stoties. 13,5 km ilgio ir 11 stočių linijos statyba nuo šiandien baigta 61 proc. Norime iš dalies atverti, kad Stambulas kuo greičiau galėtų naudotis metro tam tikruose taškuose. Atlikę šios linijos elektromechaninius darbus, 2021 m. Pirmąjį ketvirtį siekiame pradėti eksploatuoti liniją tarp İkitelli pramoninės stoties ir Bahariye stoties. Pirmąjį 2022 m. Ketvirtį bus užsakytas visas projektas ir su „Marmaray“ bus prijungtos 4 skirtingos geležinkelių sistemos, šiuo metu veikiančios İkitelli regione. Atidarius visą metro, jis per valandą į abi puses veš 72 tūkstančius keleivių. Linijai einant per Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar ir Başakşehir rajonus, atstumas tarp İkitelli ir Ataköy bus sumažintas iki 23 minučių. Atlikę visas šias investicijas, visų pirma padidinsime geležinkelių sistemos dalį viešajame transporte nuo 20,5 iki 30 procentų. Stambului tai labai brangu “.
"ŠVELNUS; Jokio projekto! “
Pabrėždamas, kad pradėdami eiti pareigas jie aptiko labai rimtų finansinių ir techninių problemų geležinkelių sistemose, İmamoğlu sakė: „Kai mūsų tarptautinės paskolos paieškos mūsų metro duoda teigiamą rezultatą, mes kiek įmanoma spartiname savo darbus. Mūsų pastangos geležinkelių sistemose neapsiriboja šiomis 8 linijomis. Stambulo ateityje taip pat turime kitų geležinkelių sistemos poreikių. Pavyzdžiui, Beylikdüzü ir Esenyurt bei jų apylinkės yra labai apleistos. Mes teikiame didelę reikšmę šiam klausimui. Dėl; Beveik 2,5 milijono žmonių toje vietoje šiuo metu neturi metro jungties. 6 iš 1 Stambulo gyvena šiame regione; Deja, geležinkelių sistemose nebuvo imtasi jokių veiksmų. Metų metus İncirli-Beylikdüzü metro projektas taip pat buvo lentynoje. Dalis, kurią mačiau, yra 17 metų. Taip pat turime liniją nuo Mahmutbey iki Esenyurt, kuri yra susijusi su vakarais nuo Stambulo. Mūsų darbas ir toliau sieja šią vietą su Beylikdüzü metro. Taip pat buvo konkursas; bet, deja, jis neturi projektų. Tai nesuprantama, dabar mes taip pat dirbame. Mes ir toliau dirbame prie greičiausio visų šių eilučių paleidimo pagal tiksliausią finansavimo modelį. Tačiau, deja, praeina 3–4 metai, kol visos šios linijos pradės veikti. - Tuneliams, požeminėms stotims reikia šių laikų.
Po İmamoğlu kalbos, kuri padėkojo kiekvienam asmeniui, institucijai ir organizacijai, prisidėjusiai prie linijos tiesimo, TBM numeriai S1028 ir S1029 atliko paskutines gręžimo operacijas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja