„Bayburt“ prekybos ir pramonės rūmų (PSO) pirmininkas Süleymanas Seyhanas padarė pareiškimą apie pastaruoju metu į darbotvarkę įtrauktą greitųjų traukinių maršrutą.
Süleymanas Seyhanas, „Bayburt“ PSO pirmininkas, savo pareiškime pateikė šiuos teiginius:
„Būtinumas kaip„ Bayburt “prekybos ir pramonės rūmų pareiškimą dėl pokyčių greitųjų traukinių maršrute, kuris pastaruoju metu vėl buvo įtrauktas į visuomenės nuomonę, taip sakant, audros buvo laužytos vandens stiklinėje ir kai kuriuos teismus norėjo paversti įtampos tarp Trabzono, Rize, Gümüšane ir mūsų provincijos šaltiniais. buvo pagamintas.
Pirmiausia reikia pažymėti, kad mes vadovaujamės kai kuriais paaiškinimais, kurie, mūsų manymu, yra dėl nežinojimo, jei ne tyčia ...
Būdami „Bayburt“ verslo atstovai, mes ne kartą deklaravome visuomenei ir savo pašnekovams, kad nelaikome klausimo „nesvarbu, kas nutiktų ir kokia kaina, jei tik geležinkelis eis per„ Bayburt “... Karadenizo technikos universiteto transporto katedra ir prof. Dr. Taip pat yra mokslinių ataskaitų, rodančių, kad tinkamiausias maršrutas, atsižvelgiant į geologinius, geografinius pranašumus ir išlaidų apskaičiavimą, atsižvelgiant į p. Fazlı Çelik pateiktus tyrimus ir mokslines ataskaitas, yra linija, einanti per Bayburtą.
Atsižvelgiant į minėtą tyrimą, buvo nustatyta, kad optimalus susisiekimas su Trabzono uostu buvo per Bayburt horizontalių ir vertikalių maršrutų tyrimuose, atliktuose pagal 1/25000 masto ekvipotentinių topografinių žemėlapių, ir lyginant su linija, kuri ataskaitoje eis per Bayburt;
- Maršruto ilgis yra daug trumpesnis,
- Bendras tunelio ilgis yra daug mažesnis,
- Bendras tilto ilgis yra daug mažesnis,
- Statybos kaina yra daug mažesnė,
- Statybos laikotarpis yra daug trumpesnis,
- Tai yra geologiškai stabilesnė ir be problemų,
- Priežiūros išlaidos yra daug mažesnės,
- Veiklos išlaidos yra daug mažesnės,
- Žala aplinkai ir tarša yra daug mažesnė,
- Energijos suvartojimas yra daug mažesnis,
- Laiko taupymas yra daug daugiau ir
- Įrodyta, kad visuomenės interesas yra daug didesnis.
Atsižvelgdami į ataskaitoje ir aukščiau paminėtus parametrus, mes dar kartą pabrėžiame, kad viešieji ištekliai yra per šventi, kad juos būtų galima paaukoti miesto nacionalizmui ... Kaip Bayburto prekybos ir pramonės rūmai, mes norime ir sutinkame turėti mokslo patarimus ir tai, ko reikalauja mūsų šalies interesai ... Aiškiau, Nėra paaiškinimo, kodėl švaistomi viešieji ištekliai, kad geležinkelis eitų per mūsų miestą. Ar ne mūsų natūrali teisė tikėtis tokio pat jautrumo iš mūsų Gümüşhaneli piliečių? Be kitų scenarijų, mes negalime rasti jokio paaiškinimo priešintis net galimo maršruto, einančio per Bayburtą, tyrimui. Ir mes manome, kad ši nuostata netinka tų būrelių misijai, kuriomis mes tikimės pasidalinti su aukščiau pabrėžtais jautriais ...
Mes dar kartą pabrėžiame, kad darbas, kuris šiuo metu skamba viešumoje ir dėl kurio vyksta įvairios diskusijos, yra ne linijos statyba, o „maršruto tyrimo tyrimas“ ... …
Šia proga mūsų gerbiamiems piliečiams reikia priminti, kad net Kars-Erzincan ir Erzincan-Sivas linijos, kurios yra pagrindinė ašis, dar nebuvo nutiestos. Planuojama, kad linija iki Juodosios jūros bus suteikta per šią pagrindinę ašį, tęsiasi daugelį metų ir atliekami visų galimų maršrutų tyrimai ... Nemaža dalis šių maršrutų, kurie šiuo metu laikomi tinkamiausiais ir apytiksliai, eina per Bayburtą ...
Šia proga raginame gerbiamą visuomenę nepaisyti tų, kurie kartkartėmis iškreipia problemą mūsų mieste, ir bando manipuliuoti savo piliečiais, Prezidentūros strategijos ir biudžeto pirmininku p. Naci Ağbal, mūsų pavaduotoju p. Fetani batalionu, gubernatoriumi p. Cüneyt Epcim, mero p. Nuosprendžiu. Norėčiau padėkoti suinteresuotiems asmenims ir institucijoms, ypač Pekmezci, ir jų vertingiems vadovams.
Kad ir ką pasakytų mokslas, to reikalauja mūsų šalies interesai, ir mes žinome, kad maršrutas per Bayburt yra naudingesnis ir labiau pritaikomas nei kitas maršrutas pagal visus šiuos parametrus. Tiesiog palaukime tyrimų rezultatų. " Geriausi linkėjimai ...
Būkite pirmas, kuris komentuoja