„Zeppelin“ yra dirižablio tipas ir yra bendras cigaro formos valdomų balionų, turinčių variklius, leidžiančių jiems judėti, traukos jėga, naudojama kaip transporto priemonė, ir vairais, leidžiančiais vairuoti ore ir keleivio salone, pavadinimas. Vokiečių vardu grafas Ferdinandas fon Zeppelinas, sėkmingiausias stuburą valdančių balionų gamintojas, yra vadinamų balionų pavadinimas. Nors iš pradžių jis buvo užpildytas vandeniliu, po Hindenburgo katastrofos 1937 m. Vietoj vandenilio buvo naudojamas helis.
Pirmas skrydis
Pirmąjį sėkmingą skrydį prancūzų inžinierius Henri Giffard atliko 24 m. Lapkričio 1852 d. „Giffard“ buvo pastatytas pakilus iš Paryžiaus ir nuskridus į Trappesą, esantį už 160 km, padėjus 3 kg ir 43 AG garo variklį po 12 metrų ilgio ir 30 metrų skersmens vandenilio pripildytu maišeliu.
Pirmasis cepelinas buvo 128 metrų ilgio ir 11 metrų skersmens. Aliuminio rėmas buvo padengtas medvilniniu audiniu. Skeleto viduje buvo vandenilį pernešančių dujų burbuliukai. Išduotas 2 m. Liepos 1900 d. Cepelinas nuskriejo iš 400 metrų aukščio ir 6 kilometrų kelią nuėjo per 17 minučių ir 30 sekundžių.
Pasisekus pirmam cepelinui, buvo gaminami ir nauji. Visų pirma Vokietijos karo ministerija rėmė cepelinų gamybą. Pirmojo pasaulinio karo metu Paryžių ir Londoną bombardavo cepelinai.
1927 metų rudenį cepelinas, pavadintas L-59, ore išbuvo 96 valandas ir nuvažiavo 7.000 km. 1928 metais dr. Eckenerio vadovaujamas „Graf“ dirižablis perplaukė Atlanto vandenyną. „Graf Zeplin“ ir jo įpėdinis Hindenburgas daugelį metų buvo naudojami krovinių ir keleivių pervežimams. Cepelinai, II. Nuvedus 52.000 1950 žmonių tarp dviejų Atlanto vandenyno krantų iki pat Antrojo pasaulinio karo, jis buvo nutrauktas iki XNUMX-ųjų dėl naujų keleivinių orlaivių kūrimo ir daugėjančių avarijų bei aukų. Šiandien reklamos tikslais jų gaminama ribotą kiekį tik JAV.
Pagaminti balionai
| Dirižablio pavadinimas | šalis | Pagaminimo data | pareiškimas |
| R-33 (plotis) | Jungtinė Karalystė | 1916 | |
| R-34 | Jungtinė Karalystė | 1916 | 1919 m. Jis perplaukė Atlanto vandenyną į Niujorką ir grįžo |
| R-38 (plotis) | Jungtinė Karalystė | JAV užsakymu pastatytas laivas ore pasidalijo į dvi dalis ir sukėlė 44 žmonių gyvybes | |
| Shenandoah | ABD | 1923 | 1925 m. Rugsėjo mėn. Jis sukilo uraganu virš Ohajo |
| L-59 | 1927 | 1927 metų rudenį jam pavyko nuvažiuoti 96 km, ore išbūnant 7.000 valandas. | |
| Grafas Cepelinas | Almanya | 1926 | 1929 m. Pasaulis apėjo pasaulį per 20 dienų. Naudojamas krovinių ir keleivių gabenime tarp Europos ir JAV |
| Akronas | ABD | 1928 | Pasiklydęs jūroje per 1933 m. Audrą su daugiau nei 70 žmonių |
| R-100 (plotis) | Jungtinė Karalystė | 1929 | 1930 m. Liepos mėn. Jis išskrido į Kanadą ir grįžo kitą mėnesį |
| R-101 (plotis) | Jungtinė Karalystė | 1929 | Į Indiją jis išvyko 5 m. Sausio 1930 d. Jis krito ir subyrėjo netoli Beauvais Prancūzijoje. |
| Macon | ABD | 1933 | 1935 m. Vasario mėn. Nukrito į Ramųjį vandenyną |
| LZ 129 Hindenburgas | Almanya | 1935 | 1936 m. Jis 10 kartų atvežė ir išvežė keleivius tarp dviejų Atlanto vandenyno pusių. Pirmuoju skrydžiu į Naująjį Džersį 1937 m. Jis užsidegė ir per 2 minutes sudegė. |
| Dubajaus dvasia | Dubajus | 2006 | Didžiausias pasaulyje cepelinas „Palm Dubai“ reklamuoti |
Cepelino naudojimas reklamos tikslais
Tai yra labiausiai paplitęs cepelinų vartojimas pasaulyje. Daugelyje pasaulio šalių cepelinai naudojami kaip alternatyvi efektyvi reklamos priemonė. „Geri metai“ šiuo atžvilgiu yra pasaulio pradininkai. „Goodyear II“. Antrojo pasaulinio karo metais ji gamino savus cepelinus. Bet po kurio laiko „Goodyear“ nustojo gaminti savo dirižablį. Šiandien Šiaurės Amerikoje 3 „Goodyear“ cepelinai buvo archyvuoti „Wayback Machine“ svetainėje 15 m. Liepos 2009 d. staiga skristi. Teigiama, kad cepelinai suvaidino svarbų vaidmenį, kad „Goodyear“ taptų pasauliniu prekės ženklu.
Daugelis didelių kompanijų (įskaitant „Fortune 500“) pasaulyje naudoja „Zeppelin Advertising“ ir šiandien. Vienas jų, BMW, 2004 savaitei atvyko į Stambulą Europos turo (Transeuropinio turo) metu, norėdamas reklamuoti BMW 1 seriją 1 m. Turkija pirmoje 1929 m. Pašto juostoje Graf Zeppelin, LZ 127 D, einanti per Turkiją, yra susipažinusi su važiavimu į Vidurinius Rytus. 1998 m. Koças pradėjo naudoti „Zeplin“. „Koç Zeplin“ gamino amerikiečių gamintojų kompanija „American Blimp Corporation“ (ABC). Modelis buvo A-150, 50 m ilgio, ir pristatytas Koç 1998 m. Spalio mėn.
Vienintelė priežastis, kodėl cepelinų reklamos nenaudojamos plačiau, yra didelės investicijų išlaidos ir mėnesinės veiklos išlaidos. Cepelinams reikalingi angarai. Helis yra brangios dujos. Be to, dideliems cepelinams reikalinga milžiniška 12–13 žmonių antžeminė įgula.
Būkite pirmas, kuris komentuoja