„Haydarpaşa Solidarity“ atsakė į susisiekimo ir infrastruktūros ministro Adilo Karaismailoğlu pareiškimą dėl „Haydarpaşa“ kaip „Mes pristatysime šią vietą kaip muziejų Stambulo tarnybai pasibaigus archeologiniams kasinėjimams“.
20 m. Lapkričio 2020 d. Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu Adilas Karaismailoğlu „senas apsistojo Turkijos Haydarpasa traukinių stotyje. Ten Marmaray naujoji Turkija. „Haydarpaşa Solidarity“ į 462-ojo sekmadienio protestą atsakė pranešimu spaudai, sakydamas, kad „mes pristatysime šią vietą kaip muziejų Stambulo tarnybai, kai pasibaigs archeologiniai tyrimai“.
Visas „Haydarpaşa“ solidarumo pareiškimas yra toks; „Nuo 2004 m. Centriniai ir vietos administratoriai pateikė šiuos pareiškimus apie Haydarpaşa traukinių stoties likimą.
- 2005 m. Kovo mėn IMM meras Kadiras Topbaşas: Mes pristatėme Stambulą „Tarptautinėje Kanų nekilnojamojo turto mugėje“. Tarp 20 pristatytų „Vision“ projektų; Taip pat yra Haydarpaşa stotis ir uosto teritorijos pertvarkymo projektas "
- 13 m. Liepos 2005 d Ministras Pirmininkas Recepas Tayipas Erdoganas: "Mes atkakliai laikomės projekto, projektas bus dar geresnis, kai prie projekto pridėsime Haydarpaşa vidurinės mokyklos pastatą. Esame pasiryžę pakeisti Stambulo veidą įgyvendindami Haydarpaşa ir Galataport projektą"
- 10 m. Kovo 2008 d. TCDD generalinis direktorius Süleyman KARAMAN: "Norint, kad mūsų organizacija galėtų vykdyti savo verslo veiklą, mums reikia 101.000 2 mXNUMX ploto esamoje Haydarpaşa Garın Söğütlüçeşme pusėje.
- 7 m. Vasario 2012 d. Susisiekimo ministras Binali Yıldırım: „Kad ir kas nutiktų projekte, nė viena statyba nenugalės Haydarpaşos silueto. Bet kokiu atveju stoties pastatas bus išsaugotas taip pat.“
- 2 m. Kovo 2012 d. Jaunimo ir sporto ministras Suatas Kılıças: „2020 m. Olimpinėms žaidynėms“ pastatysime 100 tūkstančių žmonių stadioną Haydarpaşa mieste. Svečiai atidaryme; Mergelės bokštas stebės istorinį pusiasalį ir Bosforą “ sve
- Transporto ministras Binali Yıldırım 24 m. Vasario 2013 d. „Stoties nėra viešbutyje, ji ir toliau bus atvira visuomenei.“
- Binali Yıldırım, susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministras, 19 m. Birželio 2013 d .: „Nėra Haydarpaşa traukinių stoties uždarymo, esamos linijos bus atnaujintos ir išplėstos“
- 28 m. Spalio 2014 d. Susisiekimo ministras Lütfi Elvanas: „Iki šiol nebuvo jokio oficialaus mūsų prašymo. Mes, būdami ministerija, neturime tokios darbotvarkės. Privatizavimo administracija ar kita institucija neprašo pateikti Haydarpaşa traukinių stoties. Manau, kad turėtume pažvelgti į šį „Gar“, kuris mums rūpi, panašiai kaip į mūsų mokinius“
- Ahmetas Aslanas, susisiekimo ir infrastruktūros ministras, 17 m. Rugpjūčio 2016 d .: "Haydarpaşa traukinių stotis ir toliau veiks kaip traukinių stotis į Stambulą, Stambulus ir mūsų šalį greitaisiais traukiniais.
- Mehmetas Cahitas Turhanas, susisiekimo ir infrastruktūros ministras, 21 m. Rugsėjo 2018 d .: "Haydarpaşa greitųjų traukinių jungtis taip pat įtraukta į šį projektą (Marmaray). Mes planuojame baigti eksploatuoti 4 kelius ir 2 platformas. Archeologiniai kasinėjimai šiame regione tęsiami prižiūrint valdybai ir muziejui.
- Binali Yıldırım, kandidatas į IMM prezidentus 17 m. Vasario 2019 d .: „Mes paversime šią vietą gyvenamuoju Anatolijos pusės centru. Tokių prekybos centrų ar pastatų nėra. Muziejus bus organizuojamas kaip biblioteka "
- 26 m. Vasario 2019 d. Atsakyme į CİMER paraišką: „Dėl radinių, su kuriais susidurta tiesiant Haydarpaşa jungtį, traukinių patekimas į Haydarpaşa stotį buvo atidėtas. Nors šiai vietovei datos nurodyti negalima, tarpmiestiniams traukiniams bus suteikta galimybė patekti į Haydarpaşa stotį “.
- Adil Karaismailoğlu, susisiekimo ir infrastruktūros ministras, 20 m. Lapkričio 2020 d .: "Haydarpasa traukinių stotis sena liko Turkijoje. Turkija yra naujojoje Marmarajuje "
Be viso to, nesuskaičiuojami projektai ir jų pavadinimo „išsaugojimas“ ironiškai sözcüVykdant planus, komercinės pertvarkos noras Haydarpaşoje nesibaigė.
„Haydarpaşa bus Manhatanas“,
„Haydarpaşa bus Venecija“,
„Haydarpaşa viešbutis bus“,
Jie pasakė: „Haydarpaşa bus prekybos centras“.
Kita vertus, „Haydarpaşa Solidarity“ ryžtingai priešinosi šiems pertvarkos planams, kurie pažeidė visų stambuliečių teisę į miestą. Šios kovos istorijoje „Haydarpaşa Solidarity“ sutrukdė įgyvendinti pertvarkos projektus, kurie buvo skirti ir skirti tik tam tikram segmentui, turint ilgalaikių ir spalvingų pasipriešinimo formų. „Haydarpaşa Solidarity“ aktyvistai 15 metų niekada nepaliko vienos Haydarpaşa traukinių stoties, kovodami ir nuolat būdami stotyje.
Šiandien dar kartą susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu „Haydarpaşa bus muziejus“ Sakė jis.
Į HDP pavaduotojo Filizo Kerestecioğlu parlamentinį klausimą apie tai, kad Haydarpaşa traukinių stotis šiandien vis dar nedirba, Karaismailoğlu sakė: „Susitikimo metu TBMM plano ir biudžeto komitete“.Haydarpasa traukinių stotis, apsistojo senojoje Turkijoje. Ten Marmaray naujoji Turkija. (…) Archeologiniai kasinėjimai Haydarpaşa traukinių stotyje tęsiami prižiūrint valdybai. Baigę archeologinius kasinėjimus, šią vietą kaip muziejų pristatysime Stambulo tarnybai.Po to įvairios naujienų svetainės pranešė apie šią situaciją antraštėse „Haydarpaşa bus muziejus“.
6 m. Gruodžio 2015 d., Nors transporto ministerija teigė, kad Haydarpaşa traukinių stotis bus atkurta pagal pradinę formą ir bus atvira visuomenei kaip „stotis“, kodėl šiandien vis dar norima pakeisti Haydarpaşa funkciją? Kodėl Haydarpaşa vis dar vykdoma su pelningais projektais?
Haydarpaşa traukinių stotis negalėjo būti paversta „prekybos centru, viešbučiu, mugių aikštele, dizaino centru“. Kodėl šiandien tęsiamos tokios pačios pertvarkymo iniciatyvos, kaip muziejai ir kultūra? Kodėl ir kodėl archeologiniai kasinėjimai Haydarpaşa traukinių stotyje naudojami taip, kad išduoda Garo istoriją, atmintį, funkciją ir, svarbiausia, miesto gyventojų valią?
Akivaizdu, kad tikslas nėra išsaugoti ir palaikyti Haydarpaşa stoties, jos uosto ir viso užpakalio vertybes visuomenės labui. Akivaizdu, kad „muziejaus“ funkcija, kuri turi teigiamą reputaciją visuomenėje, ketinama panaudoti Haydarpaşos pertvarkai pagrįsti.
„Haydarpaşa Solidarity“, 462 savaitėms ir 8 metų rinkos laikrodžiams „Haydarpaşa Gardır stotis liks“ jis verkė ir toliau rėkia. Apie Haydarpaşa; Tezės buvo parašytos architektūros, kultūros paveldo, sociologijos ir miestų planavimo srityse, ginant idėją išlaikyti „Gar“ gyvą su savo funkcija. Architektūros ir transporto srityse dirbantys akademikai teigė, kad Stambului būtinai reikalingos Haydarpaşa ir Sirkeci stotys su savo centrinėmis savybėmis.
Trumpai tariant, Haydarpaşa traukinių stoties svarba miesto, socialiniais ir kultūriniais aspektais buvo paaiškinta vėl ir vėl, su kiekvienu įsivaizduojamu metodu. „Haydarpaşa Solidarity“, ypač geležinkelininkai, architektai, inžinieriai, planuotojai, akademikai, dėstytojai, studentai, ir toliau palaiko „Gar“ gyvą integruodami „Gar“ į savo kasdienį gyvenimą, čia linksmindamiesi, diskutuodami ir dalindamiesi šia vieta.
visi „Haydarpaşa Gardır stotis liks“ Tada ar būtų muziejus iš Haydarpaşos? Dar kartą suprantama, kad miesto gyventojų „bendrasis gėris“ slypi ne už idėjos Haydarpaşa traukinių stotį paversti muziejumi. Šiuo tikslu siekiama pradėti eksploatuoti centrines traukinių stotis, kurios užtikrins miesto geležinkelių transportą, koks turėtų būti, kaip ir daugiau nei šimtą metų. Trumpai tariant, jūsų pagrindinis prioritetas čia; Kaip tvirtai rodo kultūrinė, istorinė ir socialinė Haydarpaşa stoties atmintis, ji turėtų būti naudinga transporto funkcijai.
„Haydarpaşa“ solidarumas; Kaip jis ne kartą yra sakęs, tai nėra platforma, nejautri archeologijai ir menui, prieš muziejus ir kultūrinę veiklą. Kaip teigė daugelis mokslininkų, „Haydarpaşa Solidarity“ atkakliai laikosi ir gina mintį, kad archeologiniais kasinėjimais regione galima pasidalyti su visuomene, nepakenkiant „Gar“ funkcijai.
Kaip „Haydarpaşa“ solidarumas, DABAR PAVADINAME tokias funkcijas kaip prekyba, dizainas, finansai, parodų centras, viešbutis, muziejus, kurios buvo valdomos pastaruosius 20 metų. Būdami miesto gyventojai, mes ne kartą kelėme mintį, kad Haydarpaşa su visu savo istoriniu, kultūriniu, urbanistiniu ir socialiniu unikalumu yra centrinė miestui ir mums visiems priklausanti stotis čia pat 15 metų.
Ši vieta, kurianti visiems prieinamą susisiekimo paslaugą, siūlanti keltų ir traukinių sintezę visiems gyventojams, yra tiltas tarp miesto periferijos ir centro, sukuria ryšius tarp Stambulo ir kitų Anatolijos miestų, trumpai tariant, sukuria daug galimybių susitikti su socialiniais tinklais ir užmegzti dialogą, Mes niekada nepaliksime jūsų vieno.
Kaip visų miesto gyventojų ir geležinkelininkų bendra atmintis ir bendra vieta, mes ir toliau palaikysime savo „Gar“ gyvą sekmadienio laikrodžiais, iškylomis, šokiais ir muzika, kol traukiniai, keltai ir žmonės grįš į Haydarpaşa.
Būkite pirmas, kuris komentuoja