Ministras Karaismailoğlu, dalyvavęs İMEAK laivybos rūmų posėdyje, pareiškė, kad jie į laivų eismo paslaugų sritį įtrauks visą Marmuro jūrą, ir kalbėjo apie Stambulo Kanal projektą.
Karaismailoğlu sakė: „5 naujos eismo stebėjimo stotys sukurs 2 naujas aptarnavimo zonas. Atlikę šį darbą, jį bus galima stebėti laivų eisme Stambulo Kanale, kurio statybas netrukus pradėsime. Statistiniai pavojingo krovinio kiekio duomenys bus nustatyti tikrinant laivus, einančius per sąsiaurį “, - sakė jis.
Adil Karaismailoğlu, susisiekimo ir infrastruktūros ministras; Jis dalyvavo Jūrų laivybos rūmų posėdyje Stambule, Marmaroje, Egėjo jūroje, Viduržemio jūroje, Juodojoje jūroje (İMEAK). Karaismailoğlu; Susitikime jis pasakė svarbius pareiškimus apie „Kanal Istanbul“ projektą, kuriame buvo išsamiai aptartos jūrų galimybės, galimybės, poreikiai ir problemos.
"Mes siekiame padidinti laivų statybos lokalizacijos rodiklį nuo 60 iki 80 procentų"
Teigdamas, kad per pastaruosius devyniolika metų jie padidino laivų statyklų skaičių nuo 37 iki 84, ministras Karaismailoğlu teigė, kad jie siekia padidinti laivų statybos lokalizacijos lygį nuo 60 iki 80 procentų. Karaismailoğlu, „pagal 500 bruto tonų laivų perdirbimo duomenis per laivą, Turkijos lyderė Europoje, turinti 2019 mln. Bruto tonų 1,1 m., Buvo įvertinta trečioje pasaulio vietoje. Šis kiekis padidėjo iki 3 milijono bendrųjų tonų 2020 m. Pasaulio reitinge tapome 1,5-i. Mūsų šalis, pirmaujanti pasaulyje jachtų gamintoja, užima 4 vietą pasaulyje 2020 m. Mega jachtų projektuose “, - sakė jis.
"Mes duosime vidutiniškai 5 milijonus lirų paskatų 5 naujiems laivams, kurie bus statomi kasmet."
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad jie padidino 2003 m. Uostuose perkrautų krovinių kiekį nuo 190 milijonų tonų iki 496 milijonų tonų; jis kalbėjo taip:
„Nors tarptautinėmis reguliaraus susisiekimo„ Ro-Ro “linijomis 2003 m. Buvo gabenama 220 tūkst. 345 transporto priemonių, tai pasiekė 504 tūkst. 752 transporto priemones. 2003 m. Turkijos jūrinė visos prekybos vertė - 57 mlrd. USD, o 2020 m. - 215,8 mlrd. Per pastaruosius 17 metų jūrų pramonei suteikėme 8,6 mlrd. TL vertės SCT paramą. Nors 2020 m. Konteinerių gabenimas pasaulyje sumažėjo 4 proc., Mūsų imtasi priemonių jis nesumažėjo ir net nepadidėjo “.
Karaismailoğlu taip pat sakė: „Nukritęs turkas Bayraklı Parengėme Reglamentą dėl paskatų statyti naujus laivus, o ne laivus. Paskelbus reglamentą, pradedant seniausiais laivais, 5 naujai statomiems laivams suteiksime vidutiniškai 5 milijonus lirų paskatų. Be to, remsime laivus, kurie bus statomi vietoj mažų laivų, gabenančių kabotažą Marmuro jūroje “.
"Mes įtraukėme savo Viduržemio jūros rytuose veikiančių laivų laukus į savo mėlynąją tėvynę"
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad jie įgyvendins „Saugios laivybos mokymo centrą“, norėdami mokyti jūrininkus šiuolaikiniame mokymo centre, ir kad jie sumažins užsienio priklausomybę jūrų švietimui su mokymo centru, kuris šį mėnesį pradės galimybių projektą. Pabrėždamas, kad „2023 milijono mėgėjų jūreivių projektas iki 1 m.“ Progresavo nepaisant pandemijos sąlygų, Karaismailoğlu pareiškė, kad daugiau nei 832 tūkst. Žmonių buvo suteikti jūrininkų mėgėjų pažymėjimai pagal projektą ir kad nustatytas tikslas bus pasiektas anksčiau laiko .
Karaismailoğlu sakė: „Mes įtraukėme savo paieškos ir gelbėjimo atsakomybės sritį Mėlynojoje Tėvynėje į mūsų nacionalinių laivų, veikiančių Viduržemio jūros rytuose, paieškos zonas. Mes pridėjome virtualų palydovinio siųstuvo simuliatorių prie mūsų tarptautinės palydovinės jūrų ir oro paieškos ir gelbėjimo sistemos. Ši sistema egzistuoja tik 3 pasaulio šalyse. Mes tarnaujame Gruzijai, Ukrainai, Iranui, Irakui ir Afganistanui kaip šaliai, koordinuojančiai paiešką ir gelbėjimą “.
„5 naujos aptarnavimo zonos bus sukurtos 2 naujomis eismo stebėjimo stotimis. Atlikus šį tyrimą, Stambulo Kanalą galima stebėti laivų eisme "
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad sistemos, kurios 2003 m. Buvo pradėtos naudoti sąsiauryje, 2016 m. - Izmito įlankoje, - 2018 m. - Izmiro įlankoje, o galiausiai - 2019 m. programinė įranga netrukus bus Turkijos Šiaurės Kipro Respublikoje ir Viduržemio jūros rytinės dalies laivų eismo paslaugų projekte, kuris apims rytinę Viduržemio jūros dalį. Karaismailoğlu sakė: „Be to, į laivų eismo paslaugų sritį įtrauksime visą Marmuro jūrą. 5 naujos eismo stebėjimo stotys sukurs 2 naujas aptarnavimo zonas. Atlikę šį darbą, jį bus galima stebėti laivų eisme Stambulo Kanale, kurio statybas netrukus pradėsime. "Statistiniai pavojingo krovinio kiekio duomenys bus nustatyti tikrinant laivus, einančius per sąsiaurį."
"Atsižvelgiant į didėjančią prekybos apimtį, bus matoma Stambulo" Kanal "svarba ir skubumas."
Turkija tarp Europos ir Tolimųjų Rytų, o ne greičiausia, saugiausia, trumpiausia galingo ir ekonomiško perėjimo ir logistikos centro linija. Karaismailoğlu ministras pareiškė, kad pagrindinis Turkijos taškas centriniame Sueco kanalo koridoriuje nurodė, kad transportavimo laikas yra maždaug 15 dienų trumpesnis nei šiuo Pietų koridoriumi; Savo paaiškinimus jis baigė taip:
„Stambulas, esantis vidurio koridoriaus šiaurės – pietų linijoje, yra vienas pagrindinių pasaulio prekybos taškų. Šiandien 12 procentų prekybos, t. Y. 90 mlrd. Tonų, gabenama jūra. Mes numatome, kad 2030 m. Pasaulio prekybos apimtis bus 25 milijardai tonų, o 2050 metais - 90 milijardų tonų. Atsižvelgiant į augančią prekybos apimtį ir besivystančius prekybos kelius pasaulyje, bus matoma Stambulo „Kanal“ svarba ir aktualumas. Esami mūsų šalies uostai padidins savo galią ir efektyvumą Juodojoje jūroje kartu su Stambulo Kanalu, taip pat investuos į uostus, tokius kaip Rize-Iyidere ir Filyos. Mes ir toliau imsimės visų atsargumo priemonių, kad apsaugotume gerkles, kurios yra mūsų šalies mokiniai “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja