Prezidentas Erdoğanas: Mūsų naujos geležinkelio linijos, kurių ilgis yra 3 kilometrų, tiesiamos vis dar. Greitai atidarome greitųjų traukinių linijų Ankara-Sivas atkarpą. Darbas tęsiamas ir daugelyje kitų maršrutų. Kalbėdamas 500 -ojoje Transporto ir ryšių taryboje Atatiurko oro uoste, Erdoğanas palinkėjo Tarybai būti naudingai šaliai ir pramonei ir pasveikino tuos, kurie prisidėjo prie Tarybos organizavimo.
„Dauguma pavadinimų, kuriuos vakar išreiškėme kaip vizija ir tikslas, šiandien stovi prieš mus kaip užbaigti projektai“.
Pareiškęs, kad 2009 m. Įvykusi 10 -oji transporto taryba buvo surengta siekiant 2023 m., O šiandien, ties 2023 metų slenksčiu, vėl aptariama esama transporto ir ryšių sektoriaus padėtis ir ateitis, Erdoğanas sakė: „Kai pažvelgsime, kur mes atėjome iš šių investicijų, kurios yra pagrindinė vystymosi infrastruktūra, atstumas yra tikrai didelis, matome, ką išgyvename. Dauguma pavadinimų, kuriuos vakar išsakėme kaip vizija ir tikslas, šiandien stovi prieš mus kaip užbaigti projektai “. sakė.
Erdoganas pareiškė, kad pasaulinės krizės, su kuriomis pradėjome dažniau susidurti, ypač pastaruoju laikotarpiu, pvz., Epidemijos ir klimato kaita, primena savo tikrovę ir kad dėl šios situacijos įvyko rimtų pokyčių ir naujų krypčių transporto ir komunikacijos sektoriai, kartu su kitomis sritimis.
„Jei kolektyvinė sąmonė nėra suaktyvinta, žmonijos laukia chaoso laikotarpis“
Prezidentas Erdoganas pareiškė, kad šiandien vėl svarstomi įvykiai, nesvarbu, ar tai būtų klimato kaita, ar naujos transporto alternatyvos, už žmonijos istorijos pokyčių, atvedė pasaulį į naujų ir radikalių pokyčių slenkstį.
Jis taip pat pažymėjo, kad jei šalys ir visuomenė teisingai analizuos šį procesą ir sąžiningai vykdys savo pareigas, bus padaryta gera dėl bendros žmonijos ateities, kitaip žmonijos laukia naujas skausmingas ir brangus chaoso laikotarpis.
„Esame pasirengę padidinti savo indėlį į žmoniją šioje geografijoje, o tai dar kartą sustiprina jos, kaip centro, pozicijas nuo gamybos iki logistikos“.
Erdoganas toliau kalbėjo:
„Turkija, kaip šalis, esanti geografijoje, kurioje visi svarbiausi pokyčiai buvo patirti per visą istoriją, yra atsakinga už vadovavimą naujam procesui. Per šią geografiją praėjo tokios svarbios prekybos linijos kaip „Prieskonių kelias“, jungiantis Tolimuosius Rytus į vakarus ir Šilko kelias, besitęsiantis nuo Kinijos iki Viduržemio jūros. Nors mes buvome palyginti nutolę nuo proceso, prasidėjusio nuo pramonės revoliucijos, mūsų geografija niekada neprarado savo geostrateginės svarbos. Šiandien esame pasirengę padidinti savo indėlį į žmoniją šioje geografijoje, kuri vėl sustiprina jos, kaip centro, pozicijas nuo gamybos iki logistikos. Kviečiame visus savo draugus ir brolius būti kartu ir veikti kartu šiuo dideliu šuoliu į priekį “.
„Stipri demokratija ir vystymosi infrastruktūra suteikė pranašumą“
Prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas pažymėjo, kad mes pasiekėme didelį pranašumą siekdami savo tikslų besikeičiančioje pasaulinėje valdymo ir ekonomikos sistemoje ir kad šios fizinės infrastruktūros bei darbo jėgos svarba ir sėkmė matoma sveikatos priežiūros tarnybose epidemijos laikotarpiu.
„Jūs geriausiai žinote šios geografijos sunkumus investuojant į transportą“
„Mūsų skirtumas nuo daugelio kitų šalių yra tas, kad mes siekiame laimėti kartu, o ne tik laimėti save. R.T.Erdoganas sakė, kad jie ir toliau laikysis šio požiūrio, ty civilizacijos ir kultūros pasitikėjimo, kurį laimės visi segmentai bendradarbiaudami su savo draugais visose geografinėse vietovėse nuo Afrikos iki Azijos.
„Kaip Turkija, esame šalis, per pastaruosius 19 metų įgyvendinusi 1 trilijono lirų viešąsias investicijas transporto ir ryšių srityse“.
Prisimindamas, kad Turkija užima 780 tūkstančių kvadratinių kilometrų plotą nuo Europos iki Kaukazo ir Vidurinės Azijos, Artimųjų Rytų ir Šiaurės Afrikos, Erdoğanas sakė: „Nors mūsų šalyje, kurioje yra apie 2, sunku investuoti į transportą tūkstantis kilometrų sąsiaurių ir atšiaurus jaunas reljefas. Mes atlikome sėkmingus darbus visose srityse, įskaitant kelius, geležinkelius, oro linijas, jūrų kelius. Mes, kaip Turkija, esame šalis, per pastaruosius 19 metų įgyvendinusi 1 trilijono lirų viešąsias investicijas transporto ir ryšių srityse. jis pasakė.
„Nors transporto priemonių mobilumas Turkijoje padidėjo 170 proc., Avarijų sumažėjo 80 proc.“
Pažymėdamas, kad greitkelyje padalinto kelio ilgis padidintas nuo 6 101 kilometro iki 28 340 kilometrų, o greitkelio ilgis padidintas nuo 1714 3 kilometrų iki 532 2023 kilometrų, R. T. Erdoğanas sakė: „Mes didiname greitkelio ilgį iki daugiau nei 4 100 kilometrų. 14 m. Darbais, kuriuos atlikome šalia padalinto kelio ir greitkelio, į mūsų šalį atvežėme vienintelį aukštesnio lygio kelią – 300 XNUMX kilometrų. sakė.
„Mes padidinome bendrą tunelių ilgį mūsų keliuose nuo 50 kilometrų iki 631 kilometro, o tiltų ir viadukų ilgį - nuo 311 kilometro iki 710 kilometrų“, - sakė Erdoganas ir pridūrė, kad nepaisant transporto priemonių judumo Turkijoje padidėjimo 170 proc. dėl greitkelių investicijų, kurios labai prisideda prie aplinkos mažinimo, sumažindamos išmetamų teršalų kiekį ir taupydamos degalus, avarijų skaičius yra 80 procentų.
„Mūsų naujos geležinkelio linijos, kurių ilgis yra 3 tūkst. 500 kilometrų, tiesiamos vis dar“
Nurodydamas, kad dar viena sritis, kuriai jie teikia svarbą ir prioritetą, yra investicijos į geležinkelius, Erdoğanas sakė:
„Mūsų geležinkelių tinklai iš Osmanų imperijos ir pirmųjų Respublikos metų ilgą laiką buvo apleisti. Mes visiškai atnaujinome savo 12 tūkstančių 803 kilometrų geležinkelių tinklą, kurį gavome beveik be plėtros ar papildymų. Padarėme didelę pažangą signalizavimo ir elektrifikavimo darbuose esamose linijose. Pirmą kartą mūsų šalyje pastatėme greitųjų traukinių linijas ir pradėjome jas eksploatuoti. Mūsų naujos geležinkelio linijos, kurių ilgis yra 3 tūkst. 500 kilometrų, tiesiamos vis dar. Greitai atidarome greitųjų traukinių linijų Ankara-Sivas atkarpą. Darbas tęsiamas ir daugelyje kitų maršrutų. Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio linijos dėka mes suteikėme galimybę nepertraukiamai teikti traukinių paslaugas iš Vakarų Europos į tolimiausią Tolimosios Azijos galą. Ši linija, į kurią taip pat įtraukta „Marmaray“, vis labiau išryškėja kaip nauja ir svarbi alternatyva pasauliniuose prekybos tinkluose “.
„Kitais metais pradedame savo nacionalinio elektrinio lokomotyvo gamybą“
Nurodydamas, kad jie sparčiai plėtoja geležinkelių sistemas miesto transporte, taip pat tarptautinius ir nacionalinius geležinkelių tinklus, Erdoğanas sakė: „Nors miesto geležinkelių sistemos 12 miestuose veikia daugiau nei 811 kilometrų, 7 kilometrų ilgio geležinkelių sistema 185 miestuose tęsiama. " davė informaciją.
Pabrėždamas, kad investavę į geležinkelių pramonę jie žengė dar vieną žingsnį toliau, prezidentas Erdoğanas sakė: „Mes padarėme svarbų laimėjimą, subūrę po vienu stogu savo įmones, gaminančias geležinkelių sistemos transporto priemones. Mes sukūrėme savo nacionalinį elektrinių traukinių komplektą. Kitais metais pradedame gaminti savo nacionalinį elektrinį lokomotyvą. Baigėme greitųjų traukinių projektavimą, esame prototipo gamybos etape. Lygiai taip pat mes galėsime gaminti metro, priemiestyje, tramvajuje “. sakė.
„Mes aprūpinome savo šalį didelio pajėgumo oro linijų infrastruktūra. Padidinome Turkijos oro uostų skaičių nuo 26 iki 56 “
Nurodydamas, kad viena iš sričių, kuriose Turkija padarė didžiausią laimėjimą, yra oro transportas, Erdoğanas sakė: „Mes aprūpinome savo šalį didelės talpos oro linijų infrastruktūra. Vietinių oro uostų skaičių padidinome nuo 26 iki 56. Vykdant statybas, oro uostų skaičius pasieks 61. Mes padidinome tarptautinių skrydžių skaičių iš 50 šalių ir 60 krypčių į 127 šalis ir 329 kryptis. Mūsų Stambulo oro uostas užima antrą vietą tarp geriausių pasaulyje ir pirmąjį pagal judriausių Europos oro uostų sąrašą “. sakė.
„Didžiausias mūsų projektas jūrų transporto srityje yra Stambulo kanalas“
Erdoganas pareiškė, kad jie 4 kartus padidino jūrų transporto dalį Turkijos užsienio prekyboje ir kad su projektais jie stengiasi padidinti jūrų transporto dalį prekyboje.
„Kanalo kasimas prasidės pagal programoje numatytą planą“
Prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas savo kalbą tęsė taip:
Erdoganas pareiškė, kad Bosforo sąsiauris negali gabenti didėjančio krovinių ir keleivių srauto, kad mūsų pakrantėms kyla nuolatinė grėsmė, dėl ko atsirado Stambulo „Kanal“ projektas, ir kad „Stal Stambul“, kuris buvo įtrauktas į darbotvarkę apie 10 metų, būtinas įgyvendinamumas prieš tai buvo atliktas ir jis pasiekė realaus įgyvendinimo etapą ir kad kanalas bus pradėtas kasti pagal programoje numatytą planą.
„Neatskiriama transporto projektų dalis yra investicijos į komunikaciją“
Pareiškęs, kad padaryta didelė pažanga investuojant į komunikacijas, kurios tapo neatsiejama transporto projektų dalimi, ir kad mes esame savo palydovų gamybos ir paleidimo stadijoje, Erdoğanas sakė: „Mūsų tikslas yra tapti kūrėju, režisieriumi ir gaminti informacinėse technologijose, nevartoti, sekti. Dėl to mes stengiamės padidinti tautiškumą ir vietovės rodiklius būsimose technologijose, ypač 5G. jis pasakė.
Po kalbos Prezidentui Erdoğanui įteikė transporto ir infrastruktūros ministro Adilo Karaismailoğlu paveikslą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja