Keičiantis valiutų kursams, automobilių sektoriuje pamažu mažėjo žemos SCT juostos transporto priemonių skaičius. Dėl šios priežasties buvo atnaujintos specialiojo vartojimo mokesčio (SCT) bazinės ribos automobilių pramonėje naujoms transporto priemonėms ir pridėtos dvi naujos 60% ir 70% skalės. Komentuodamas, ką atneš šis pokytis, „Cardata“ generalinis direktorius Hüsamettin Yalçın sakė: „Šis naujas SCT bazės atnaujinimas automobiliams iki 265 tūkst. TL nepakeis. Automobiliams iki 425 tūkst.Lt grąža bus nuo 5 iki 10 proc. Šiame segmente išlieka ypač vietinės gamybos automobiliai. Dėl šios priežasties būtų teisinga sakyti, kad šis pokytis jiems bus naudingas. Antra vertus, nuolaidos atspindys gali būti po 1 mėnesio“, – sakė jis.
Turkijos automobilių sektorius pirmąjį metų mėnesį vėl pradėjo pokyčiais. Prekės ženklai, kurie dėl kintančių valiutų kursų paskutiniais praėjusių metų mėnesiais turėjo kilti beveik du kartus per mėnesį, su paskutiniu kurso pasikeitimu nuėjo į tam tikrą nuolaidą. Tačiau mažo SCT segmente transporto priemonių skaičiui išlikus per mažai, SCT bazė buvo pakeista.
Pridėtos dvi naujos bazinės linijos
Pasikeitus SCT programai, prie esamų segmentų buvo pridėti dar du baziniai laikotarpiai – 60 % ir 70 %. Specialiojo vartojimo mokesčio (SCT) baziniai segmentai, taikomi perkant naujus automobilius, nustatomi 1600 procentų, 45 procentų, 50 procentų, 60 procentų ir 70 procentų automobiliams, kurių variklio cilindro tūris iki 80 kubinių centimetrų.
Ką atneš šis pokytis?
Komentuodamas naujų transporto priemonių rinką po ÖTV mokesčių bazės atnaujinimo pakeitimo, „Cardata“ generalinis direktorius Hüsamettin Yalçın sakė: „Šis naujas ÖTV bazės reglamentas nepadidino ir nesumažino dalių tarifų. Buvo sudarytas susitarimas dėl naujų segmentų pridėjimo prie SCT bazinių segmentų. Dėl šios priežasties šis atnaujinimas nesukels kainų pokyčių automobiliams, kurių kaina šiuo metu mažesnė nei 265 tūkst. Automobilių iki 425 tūkst. Lt kainos grįš nuo 5 iki 10 procentų. Būtų teisinga sakyti, kad šis pokytis jiems bus naudingas, juolab, kad šiame segmente išlieka šalyje gaminamos transporto priemonės.
„Tai ne iš karto atsispindi antroje rankoje“
Pabrėždamas, kad pokyčiai naujų automobilių rinkoje taip pat turi įtakos naudotiems automobiliams, Hüsamettin Yalçın sakė: „Turkijos naudotų automobilių rinkoje daugiau nei 3 kartus vyksta naujų automobilių rinka. Žinoma, pokyčiai naujų transporto priemonių rinkoje turi įtakos ir naudojimui, tačiau šis pokytis negali įvykti iš šiandienos į rytoj. Antra vertus, šiek tiek grįžta kainos dėl to, kad pardavėjai pradėjo mažinti transporto priemonių kainas. Atnaujinus SCT bazę, po maždaug 1 mėnesio matome šiek tiek atšokusių kamuolių antroje kombinacijoje“, – sakė jis.
„Naudotų skelbimų skaičius padvigubėjo“
„Cardata“ generalinis direktorius Hüsamettin Yalçın pabrėžė, kad naudotų kainų pokytis gali būti taikomas tik tam tikriems modeliams: „Galime pastebėti poveikį 2021 m. vidaus gamybos transporto priemonių modeliams. 3-4 procentų juostoje gali būti sugrįžimas. Nesitikiu, kad SCT bazinių zonų pasikeitimas turės didelės įtakos kitoms transporto priemonėms. Kadangi vartotojo grynųjų pinigų poreikis labai išaugo, palyginti su praėjusiu mėnesiu, gerokai išaugo ir naudotų prekių pasiūla. Palyginti su mėnesiu prieš mėnesį, kai kuriose reklamos platformose parduodamų naudotų transporto priemonių skaičius išaugo dvigubai. Ir vis dėlto tuo laikotarpiu, kai pasiūla yra gausi, naujo naudotų prekių kainų kilimo vis tiek nematyti. Nenumatome naujų didžiulių kilimų ar dramatiškų nuosmukių ateinančiu laikotarpiu. Atrodo, kad po 2 mėnesio kainos bus dar geresnės.
Būkite pirmas, kuris komentuoja