Konkursas bus atnaujintas 15 metro linijų, kurių fizinė pažanga negali viršyti 2 proc., tiesimo, o tai atsilieka nuo nustatyto užbaigimo grafiko. Kaynarca – Pendikas – Tuzla ir Kirazlis –Halkalı Bus pakeistos esamos rangovų įmonės, vykdančios metro statybas. Konkursas vėl bus surengtas dėl 2 metro linijų. Vietoj nepakankamai esamų įmonių bus ryžtingos ir į lauką kviečiamos rangovų įmonės, kurios darbus atliks greičiau.
IMM padarys tai, ko reikia
Abi metro linijas statyti ėmusios įmonės laiku neįvykdė savo įsipareigojimų. IMM padarys viską, kad darbai neliktų nebaigti, nebūtų daroma žala visuomenei, o svarbiausia – nebūtų uzurpuotos 16 milijonų stambuliečių teisės. Kainos bus atnaujintos kuo greičiau.
BŪTINA VENGTI LAIKO VEIKSMŲ
Siekiant tęsti du Metro projektus ir negaišti laiko, konkursas bus pradėtas iš naujo. Pagal konkurso rezultatą bus sudarytos būtinos sąlygos greitai pradėti statybas su naujomis rangovėmis. Neabejotinai bus sudarytos būtinos sąlygos paspartinti naujų statybų darbus, kad būtų išvengta laiko nuostolių.
APIE KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO LINIJA
2018 m. sausį fizinio lauko progresas buvo vos 0,2%. Dėl lėšų trūkumo ir negalėjimo gauti kreditų statybos darbai visiškai sustojo. 2020 m. vasario mėn. linijos statybos darbai buvo atnaujinti gavus 86 mln. eurų paskolą iš Prancūzijos plėtros banko. Turint šį biudžetą, sparčiai tęsėsi 4,9-ojo STAP „Pendiko centras-Kaynarkos centras-Fevzi Çakmak and Tavşantepe Station-Kaynarca Central Station Section“ statyba, kuri yra 2 km ilgio ir susidedanti iš 1 stočių. 2020 m. gruodį išleidus euroobligacijas projektui papildomai buvo numatyta 34 mln. Linijos statybą, kurios fizinė pažanga padidinta iki 1 procentų, planuota baigti iki 30 metų pabaigos. Apie 2023 metus nuo konkurso ir sklypo pristatymo proceso 2017 m. atidėtas 3-asis metro statybos darbų etapas buvo baigtas be jokių pertrūkių ir pauzių, be tolesnių vėlavimų ir laikantis 1 m. atidarymo tikslo. ir paleidimo pirmenybė bei jo sukurta visuomeninė nauda buvo pranešta raštu.
APIE KIRAZLI HALKALI METRO LINIJA
Nors sklypas buvo pristatytas 2017 m., tačiau 2018 m. sausį fizinė aikštelės pažanga siekė 2,5 proc., kitaip tariant, statybos darbai buvo visiškai sustabdyti dėl lėšų trūkumo ir negalėjimo gauti kredito. 2020 metų gruodį linijos statybos darbai buvo atnaujinti išleidus 170 mln. eurų obligacijų. Turint šį biudžetą, 4,2 m. vasario mėn. buvo atnaujinti 4 km ilgio ir 1 stočių 2021-ojo etapo „Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan ir Fatih Station Section“ statybos darbai. 9 km ilgio linijos, susidedančios iš 10 stočių, fizinio lauko progresas buvo padidintas iki maždaug 8%. Tačiau rangovų įmonė pastaruoju metu darbus šioje srityje pristabdė.
Būkite pirmas, kuris komentuoja