İBB pradėjo eksploatuoti 160 naujų autobusų, kurie bus įtraukti į Stambulo Metrobus parką, kuriuos jie įsigijo iš nuosavo kapitalo. IMM prezidentas Ekrem İmamoğluIETT paskelbė, kad į senovės įstaigos personalą buvo įtraukta apie 500 darbuotojų, dirbančių per skirtingas įmones. Kalbėdamas renginyje, kuriame abi paslaugos buvo pasidalintos su visuomene, İmamoğlu sakė: „Šalies ištekliai priklauso 86 mln. Turkijoje ir 16 mln. Stambule. Nepamirškite, kad jums priklausančius palaiminimus jums sąžiningai paskirstyti yra administratorių pareiga. Šis darbas, kurį atliekame šiandien, nėra jūsų paslauga. Ekrem İmamoğluTai nėra jūsų nauda. Ekrem İmamoğluĮmonės atsakomybė – tai būdas būti vadovu gerai dirbant su savo komandos draugais, atliekant teisingus dalykus, atliekant tinkamą darbą, atliekant tinkamą darbą, atliekant sąžiningą darbą. Taigi aš iš tikrųjų atlieku savo pareigą. Didžiausia šalies problema – pastangos pašventinti kai kuriuos šaliai vadovaujančius žmones. Mes esame žmonės; Prisiminti. Mes tokie kaip tu. Mes esame žmonės ir turime dėti pastangas valdyti šią šalį ir miestą kartu“, – sakė jis. Į IETT darbuotojus įdarbinti darbuotojai per metus gaus 4 priedus, o jų savaitės darbo laikas sumažės nuo 45 iki 40 valandų.
Stambulo metropoliteno savivaldybė (IMM) organizavo „IETT naujų transporto priemonių prisijungimą prie automobilių parko ir IETT garažo eksploatavimo modelio keitimo programos ceremoniją“, kuri yra maratono „150 projektų per 150 dienų“ dalis. Ceremonija vyko IETT garaže Kurtköy Yenişehir rajone; IMM prezidentas Ekrem İmamoğluSusitikime dalyvavo CHP pavaduotojai Gürsel Erol ir Mahmut Tanal, Beylikdüzü meras Mehmet Murat Çalık ir IYI Partijos IMM asamblėjos grupės pirmininko pavaduotojas İbrahim Özkan. Ceremonijoje kalbas skaitė Imamoglu ir IETT generalinis direktorius Alper Bilgili.
„IETT – SENA 150 METŲ ĮSTAIGA“
Pabrėždamas, kad IETT yra 150 metų senumo institucija, İmamoğlu sakė: „Šiandien mes kartu su 150 metų dukterine įmone dalyvaujame 150 dienų 150 projekto atidarymo ir novatoriškame maratone. IETT yra viena vertingiausių ir nusistovėjusių ne tik Stambulo metropolinės savivaldybės, bet ir Turkijos institucijų bei prekių ženklų. Nuo liepos mėnesio jis aptarnauja 3.324 milijonų stambuliečių, iš viso yra 3.000 5.460 autobusai, 16 4 viešųjų autobusų ir 7,5 60 vairuotojų. Žinoma, IETT susideda ne tik iš transporto priemonių ir vairuotojų. Už jos slypi didžiulė organizacija. Daugelis mūsų darbuotojų įdėjo labai vertingų pastangų. Kiekvieną dieną šiame mieste milijonai mūsų piliečių gali keliauti iš vienos vietos į kitą naudodami IETT. Norint pateikti skaičių, daugiau nei XNUMX milijonai stambuliečių kasdien keliauja po miestą su IETT. Vien IETT padengia XNUMX procentų kasdienių XNUMX milijono žmonių pervežimų mūsų mieste, įskaitant mūsų metro linijas, jūrų linijas ir Marmaray. Šis skaičius yra daug kartų didesnis nei daugumos Europos miestų“.
„SISTEMA PRADĖJO SU GEDIMAI NUO PRADŽIOS“
Pažymėdamas, kad 600 IETT inventoriaus, kurį sudaro autobusai ir viešieji autobusai, sudaro metroautobusai, İmamoğlu sakė: „Prisiimdamas tam tikra rizika ir sulaukęs kritikos, viešiesiems autobusams suteikdamas tokios pačios spalvos statusą, taip užmegzdamas mūsų su jais draugystę keliuose. labiau institucinis, ten ir toliau sistemingai dirbsime.uždirbdami; Kitaip tariant, mes nusprendėme teikti visapusišką paslaugų kokybę, nesislėpdami, kad „ta institucija padarė tą klaidą, tai ne mūsų reikalas“. Jūs visi žinote“, – priminė jis. Teigdamas, kad maždaug 52 tūkstančių žmonių naudojasi 44 kilometrų metro autobusų linija su 900 stotelėmis, besitęsiančia nuo Beylikdüzü iki Söğütlüçeşme, İmamoğlu sakė: „Deja, kaip ir daugelyje vietovių, ši sritis daugelį metų buvo apleista. Buvo padarytas tam tikras neatsargumas. Sistema nuo pat pradžių prasidėjo nuo klaidų, trūkumų ir nerūpestingumo“, – sakė jis.
"AR TU BIJOTE DIEVO, AR TURI TRUMPAI PRIEŠ?
Primindamas apie BRT pirkimus iš Nyderlandų, kuriuos jie taip pat tyrė, İmamoğlu sakė: „Šios transporto priemonės buvo pirktos iš Nyderlandų taip, tarsi mes neturėtume vidaus išteklių. Nusprendėte pirkti iš užsienio šaltinio, ačiū; Vienas jų pirktas už 1 milijoną 250 tūkstančių eurų. Kitaip tariant, už šiandieninius pinigus kiekvienas autobusas yra 23 milijonai lirų. Kaip vadovas, pirksiantis metrobusą už lygiai 23 milijonus lirų, gali nežiūrėti į smulkmenas? Kaip jis su tuo nesusitvarko? Patikėkite, tai nepaaiškinama, tai visiškai nesuprantama. Visi žinome, kad ši šalis nėra tokia turtinga, kad didžiausia šios didžios šalies rykštė ir bėda yra ekstravagancija ir švaistymas. Taigi, kai kalbame apie tai, palikime viską nuošalyje su savo socialiniu apibrėžimu; 'Ar tu nebijoji Dievo, ar tu neturi sąžinės?' Visi to klausia“, – sakė jis. Jis teigė, kad aptariamos transporto priemonės negali būti naudojamos, nes jos netinkamos Stambulo topografijai ir paliktos pūti sandėliuose. Pažymėdamas, kad nupirkta įmonė taip pat nutraukė savo veiklą, İmamoğlu įvykius apibūdino kaip „komedijos filmą“. Sakydamas: „Tai supratimas apie neplanavimą, programavimo trūkumą, mūsų tautos išteklių švaistymą, nesąmoningą išteklių švaistymą“, - sakė İmamoğlu: „Neįmanoma jų suprasti. Bent jau mūsų koncepcijos tam netinka. Ir mes turime supratimą, kuris kovoja su tuo. Kai matau tokias praktikas, net ir kalbėdamas apie jas, mano, kaip šios įstaigos mero, veidas paraudo. Tai gėdinga ir nuodėminga. Tai tikrai gėdinga“, – sakė jis.
„ANTRAS ŽAIDIMO AKTAS BUVO ANKAROJE“
Pasidalydamas informacija, kad didžiąją dalį esamo BRT parko sudaro 10 metų senumo automobiliai, İmamoğlu sakė: „Baigėsi ekspedicijos laikas, taip sakant, yra inventorius, kuris negali suteikti kokybiškų paslaugų, negali dirbti norimu pajėgumu. ir dažnai sugenda. Apskritai mes žinome, kad mūsų BRT parkas yra šiek tiek pavargęs, šiek tiek pavargęs. Žinoma, negalėjome palikti šio gelbėjimosi rato likimo valiai. Mes nesame administracija, kuri teisinsis stambuliečius. Ypač daug stengėmės atnaujinti Metrobus linijos autobusus. Beveik prieš dvejus metus su džiaugsmu užsibrėžėme į Stambulą atgabenti 300 naujų autobusų, įtikindami mus iš karto atliktais tyrimais, kurių paprastai negalime lengvai įtikinti, ir vienbalsiai panaikindami skolinimosi limitą iš Stambulo. Parlamentas. Pasirodo, antrasis pritarimo žaidimo veiksmas, kurį vienbalsiai gavome iš čia, buvo Ankaroje, jis buvo žaidžiamas Ankaroje. O mūsų paskolai vis dar nepatvirtino Prezidentūra. Taigi, jei prie dabartinių 160 būtume papildę 300, būtume visiškai atnaujinę dabar pasenusią inventorių. Stambulo žmonės būtų atnaujinę savo seną autobusų parką savo blizgančiais, nepažeistais ir be rūpesčių autobusais, nes laikotarpis iki mūsų, deja, buvo apleistas.
„MUMS PADĖJA; NE"
„Ar mes bejėgiai; Sakydamas „ne“, İmamoğlu pasakė: „Šį kartą savo lėšomis papildėme savo parką 7 naujų transporto priemonių, derėdamiesi dalimis per 160 metus ir pasirūpindami, kad gautume geriausias kainas. Du prekių ženklai, kuriuos matote ant nugaros, yra du vietiniai šios šalies prekių ženklai. Sėkmės“, – sakė jis. Pakartodamas, kad iš Nyderlandų atvežti autobusai, kuriais negalima naudotis, yra 23 mln. Lt, İmamoğlu teigė, kad perkamos transporto priemonės kainuoja po 7,5 mln. Teigdamas, kad transporto priemones patyrė 1 metus iki jų gavimo, İmamoğlu pasidalino informacija apie transporto priemonių technines galimybes. Pabrėždamas, kad laikui bėgant atnaujins metrobusų sistemą, kuri juda priešinga eismo srauto kryptimi, İmamoğlu sakė: „Žinome, kad metrobusai kelia labai didelę avarijų riziką, kai važiuoja priešinga kryptimi. Su naujos kartos BRT automobiliais laikui bėgant taip pat nustosime dirbti priešinga kryptimi. Tokiu būdu pašalinsime šią riziką“.
DARBUOTOJAI ĮRENGĖ IETT
Nurodydamas, kad IETT darbuotojams priims naujus reglamentus, atitinkančius socialdemokratinio savivaldybių supratimą, İmamoğlu pasidalino tokia informacija:
„Šiandien baigiame „Veiklos projekto modelį“ Kurtköy garaže. Kas yra šis verslo projektas? 2018 metais buvusi vadovybė kai kurioms įmonėms perdavė keturių Stambulo garažų eksploatavimo teises. Kitaip tariant, tai ta pati įmonė, kuri eksploatuoja autobusus, moka personalui ir prižiūri transporto priemones. Deja, šis modelis neatrodė teisingas ir efektyvus. Nuo autobusų priežiūros iki personalo linijų buvo daug problemų. Čia taip pat yra problema: yra IETT transporto priemonė. Jie praeina vienas šalia kito. Autobusų vairuotojai sveikinasi ir pagirsta. Bet viduje jis sako; „Dirbame tą patį darbą, bet tarp mūsų yra skirtumas“. Tai nėra teisinga situacija. Niekada nepamirškite, kad būtent ponas Kemal Kılıçdaroğlu iškėlė didžiausią vėliavą ir kovojo prieš samdomų darbuotojų sampratą šioje šalyje. Ir jūs žinote, kad nors šiandieninė vyriausybė žengė žingsnį atgal nuo tos datos ir padarė keletą pakeitimų, ji vis tiek nepasiekė tokio lygio, kokio nusipelnė. Jūs jau gyvi žmonės. Jūs turėsite tokias pačias teises. Norime tai turėti visose aplinkose. Gali būti, kad ši tauta klestėtų tą dieną, kai šioje šalyje bus apgintos dirbančiųjų teisės ir jie vienodai gaus savo teises inventoriuje.
„ŠIANDIEN TURIME PAKEISTI ŠALIES VADOVANO NUOSTATĄ“
İmamoğlu, kuris procesą palygino su grandinės žiedais, sakė: „Niekas neturi burtų lazdelės. Taigi ką aš turiu galvoje? Mes galime pateikti savo valdymo požiūrio, valdymo kultūros ir valdymo etikos pavyzdžius, atlikdami tokius pakeitimus savo ribose, tačiau negalime išspręsti visų problemų sostinės savivaldybėje, pavyzdžiui, su burtų lazdele rankose. Tai tarsi grandinės grandys. Taip, mes galime jus išspręsti. Mes negalime išspręsti tų kitų holistinių problemų. Kokia priežastis? Nes ekonomika bloga. Tada ir ekonomika turėtų būti gera. Kadangi pajamų paskirstymo nelygybė ir nelygybė nėra problema, kurią savo srityje gali išspręsti tik IMM. 360 laipsnių – problema, kurią reikėtų išspręsti visoje šalyje. Nes yra pajamų nelygybė. Taigi problemos šaknis yra problemos ir problemos su ekonomika. Būtent protas, valdantis šalį, yra atsakingas už tokias problemas kaip darbo jėgos nepajėgumas ir pagrindiniai procesai. Taigi, jei tikimės visiškų pokyčių, turime pakeisti šiandieninį šalies vykdomosios valdžios požiūrį. Kito kelio nėra“, – sakė jis.
„DIDŽIAUSIA ŠALIES PROBLEMA – KAI KURIŲ ŠALĮ VALDANČIŲ ŽMONIŲ JĖGA“
Pabrėždamas, kad šalies ištekliai priklauso 86 milijonams Turkijoje ir 16 milijonų Stambule, İmamoğlu sakė: „Nepamirškite, kad vadovų pareiga yra sąžiningai paskirstyti jums, jums priklausančius palaiminimus. Šis darbas, kurį atliekame šiandien, nėra jūsų paslauga. Ekrem İmamoğluTai nėra jūsų nauda. Ekrem İmamoğluĮmonės atsakomybė – tai būdas būti vadovu gerai dirbant su savo komandos draugais, atliekant teisingus dalykus, atliekant tinkamą darbą, atliekant tinkamą darbą, atliekant sąžiningą darbą. Taigi aš iš tikrųjų atlieku savo pareigą. Šiuo atžvilgiu aš tai sakiau visur ir pasakysiu čia: didžiausia šalies problema yra pastangos pašventinti kai kuriuos šalį valdančius žmones. Mes esame žmonės; Prisiminti. Mes tokie kaip tu. Mes esame žmonės ir turime dėti pastangas valdyti šią šalį ir miestą kartu“, – sakė jis.
„TURI PAVEIKTI STAMBULIO VADOVĄ DAUGIAU NEI NIEKADA“
Sakydamas „Ką mes darome“, İmamoğlu išvardijo darbuotojų, kuriuos jie įdarbina pagal naująjį reglamentą, teises taip:
„Perkeliame jus iš šios nelygios aplinkos į lygią aplinką. Mūsų vairuotojai gaus 4 premijas per metus. Savaitės darbo valandos sumažės nuo 45 iki 40 valandų. Bus mokesčiai už maistą. Kasmetinių atostogų dienų skaičius padidės nuo 14 iki 22 dienų. Jie turės teisę į 8 dienų socialines atostogas. Jie gaus naudos iš tokios pagalbos kaip socialinės pagalbos paketas, surinkimo pagalba, Ramadano pagalba. Bus motyvacijos šaltinių, tokių kaip PGS pasiekimų taško apdovanojimas, premija be žalos, vairavimo premija, pamainos premija. Taip, tie, kurie prisijungs prie mūsų šeimos, pasinaudos šiomis teisėmis. Nes mums ypač svarbi kiekvieno žmogaus iš 16 milijonų sveikata, laimė ir geros sąlygos. Tie, kurie prisijungs prie mūsų, mūsų šeima ir brangūs draugai, naudosis šiomis teisėmis. Nes mums svarbi kiekvieno iš mūsų 16 milijonų žmonių sveikata, laimė ir geros sąlygos. Todėl yra tik viena priežastis, kodėl siūlome šias galimybes: Jūs turite padaryti Stambulo žmones laimingus labiau nei bet kada anksčiau. Ar mes dėl to susitarėme?"
"DRAUGUS PASLAUGAS" ĮSPĖJIMAS DARBUOTOJAMS
İmamoğlu perspėjo savo kolegas draugiškai aptarnauti Stambulo žmones ir pasakė: „Būsite Metropoliteno savivaldybės ambasadorius, kuris šypsosi, gerbia žmones, gerai elgiasi su žmonėmis ir jiems vadovauja. Pabrėždamas, kad jie stengiasi aptarnauti Stambulą tokiu pat supratimu, İmamoğlu sakė: „Tuo pačiu metu mes gaminame metro 10 metro linijų vienu metu. Statome žaliąsias erdves, statome parkus. Atidarėme didžiausią Europoje energiją iš kietųjų atliekų gaminančią gamyklą. Surinkome savo projektus naujiems, atliekame PAV procesą. Savo socialinės paramos biudžetu šiais sunkiais laikais Stambule prisidedame prie 1,5 milijono namų ūkių. Kartais studentams skiriame stipendijas. Kartais pieną pristatome į jo namus. Pieną išdaliname 200 tūkstančių vaikų. Per 3 metus atvežame daug projektų, kurių nebuvo imtasi 25 metus. Yra draugų, kurie mus kritikuoja arba kalba su mumis kai kuriose platformose, kurie bus šiandienos Stambulo ir rytojaus opozicijos Turkijoje opozicija. Jie lygina mūsų duomenis su 25 metų konkuravimo metais. Kitaip tariant, jie lygina tai, ką mes padarėme per 3 metus, su 25 metais. Žinoma, mūsų tai nestebina. Atvirkščiai, esu laiminga. Sakau šiems draugams, kurie lygino 3 metus per 25 metus; „Kai pasibaigs 5 metai arba Stambulo tarnybos laikotarpis dviem kadencijoms, patikėkite manimi, jie bus nustebinti, ką pasakys. Bet jie padarys taip: dauguma jų ateis ir balsuos už mus, pamatysite.
„Mažiau nei rytas“
Teigdamas, kad investicijomis sustiprino ir pagražino Stambulą, İmamoğlu į IETT perėjusius vairuotojus kreipėsi šiais žodžiais:
„Tegul Dievas jums suteikia saugių ir be rūpesčių kelionių. Mes ir toliau telkiame savo piliečius modernesnėmis naujomis transporto priemonėmis, laimingesniais darbuotojais ir Stambulo vertu viešojo transporto paslaugomis. Kiekvienas iš jūsų gerai atlikite savo paslaugą. Žiūrėkite, nors gedimų yra mažiau nei per pastaruosius metus, jie skundžiasi jumis tautai, naudodami savo sistemas ir laikmenas kiekvienam gedimui. Jie daro neteisybę. Skaičiai tikri, skaičiai tikri. Jie žemina jūsų įstaigą, mūsų įstaigą. Tai yra saujelė žmonių. Tai 150 metų senumo įstaiga. Jie negali sau leisti to sumenkinti. Bet jie daro. Jie gamina tokius trumpus papuošalus. Žinoma, kiek toli dega melagio žvakė? iki miego. Tai tik laikas miegoti. Štai kodėl mes jūsų klausiame; Visi draugai, gerai atliksite savo darbą. Kartu mes gerai tarnausime savo tautai. Taip pat retkarčiais važiuosiu jūsų autobusais. Karts nuo karto atvyksiu į jūsų garažus. su tavimi sohbet Aš padarysiu. O, mano gražūs Stambulo piliečiai patikėti tau. Saugokite ir saugokite savo vaikus. Ypatingą dėmesį skirsite damoms. Mes nusprendėme sustoti už stotelių, kartais žinomų naktį. Todėl kiekvieno šioje šalyje gyvenančio žmogaus gyvybės ir turto saugumas jūsų autobusuose patikėtas jums. Jūs turite gerą būdą".
MUHAREMO PRANEŠIMAS: „Linkiu, kad būtume TAIKAI IR TAIKAI TARNYBAI ŽMONĖS“
Savo kalbos pabaigoje primindamas, kad įžengėme į šventąjį Muharamo mėnesį, İmamoğlu pasakė: „Linkiu, kad šiandien prasidėjęs Muharamo mėnuo būtų palaimintas islamo pasauliui, atneštų taiką ir laimę visai žmonijai, suburti vienybę ir solidarumą bei pajusti, kokia graži tauta visi kartu esame. Linkiu, kad taptume žmonėmis, kurie mokosi iš mūsų kančių ir tarnauja ateičiai, taikai, harmonijai ir vienybei. Po kalbų İmamoğlu nusifotografavo su vairuotojais, kurie prisijungė prie IETT, o kolegos jį pasitiko sveikinimais.
Ceremonijoje žodį tarė ir IETT generalinis direktorius Alperis Bilgili. Bilgili sakė: „Pirmasis šios pertvarkos, kurią įgyvendinome prezidentės įsakymu, žingsnis yra „į savivaldybę įtraukti apie 2018 vairuotojų, dirbančių subrangos įmonėse nuo 2000 m.“, siekiant užtikrinti darbo ramybę ir padidinti mūsų Paslaugos kokybė, apie 500 mūsų draugų šiandien prisijungs prie mūsų IMM šeimos. Linkiu jums sėkmės.
Šiandien taip pat švenčiame 160 naujų ir didelės talpos BRT automobilių, kuriuos įsigijome savo lėšomis ir pradėjome aptarnauti, pristatymą keleiviams. Nuo šiol siekiame per kelerius metus visiškai atnaujinti senstantį metroautobusų parką, tikimės, kasmet nupirkdami bent 100 naujų metroautobusų. Noriu padėkoti visiems, įdėjusiems daug pastangų šiame procese, ir palinkėti, kad naujos transporto priemonės, kurias papildėme savo automobilių parką, būtų naudingos mūsų savivaldybei ir keleiviams. Šiandien nuoširdžiai sveikinu savo 500 kolegų, kurie prisijungė prie mūsų İBB šeimos su naujais darbuotojais. Tikiu, kad visu savo triūsu ir besišypsančiu veidu jūs nuoširdžiai tarnausite mūsų Stambului, o jums ir mūsų keleiviams linkiu saugios ir sėkmingos kelionės.
KONKURSO IR PIRKIMO PROCESAS
Vidutinis 670 transporto priemonių, dirbančių IETT, vienos iš IMM filialų, metrobusų linijoje, amžius padidėjo iki 10. Prezidentūrai kelis mėnesius nepatvirtinus 300 mln. eurų užsienio paskolos 90 transporto priemonių metrobusams atnaujinti, sukėlusi daug skundų, IETT ėmėsi autobusų pirkimo savo lėšomis. 5 m. rugpjūčio 2021 d. vykusio ir tiesiogiai transliuoto konkurso metu buvo patvirtintas bendrovės „Otokar“ pasiūlymas 21 autobusų, kurių ilgis 100 metras, ir „Akia“ pasiūlymai dėl 25 autobusų, kurių ilgis 60 metrai. 21 metro ilgio Otokar autobusai talpina 200 keleivių. Šiuo metu naudojamos transporto priemonės yra 18,5 metro ir vienu metu gali keliauti 185 keleiviai. 25 „Akia“ autobusų, kurių ilgis 60 metrai, talpina 280 keleivių. Šiuo metu naudojami autobusai taip pat yra 26 metrų ilgio, bet gali vežti 225 keleivius.
PRISTATYMAS PRADĖTI BALANDŽIO MĖN., BUS UŽBAIGTAS RUGSĖJO MĖN
Autobusų, kurių 15 procentų pirkta grynaisiais pinigais, o likusi dalis – 72 mėnesių terminas, pristatymas prasidėjo 12 metų balandžio 2022 dieną, kai stambuliečiams buvo pristatyta 30 naujų metroautobusų. Šiandien surengtos ceremonijos metu į sceną metrobusų linijoje pradės stoti 100 naujų transporto priemonių. Likę 30 naujų metrobusų susitiks su stambuliečiais iki kitų metų rugsėjo. Įsigijus naujus metrobusus; Nacionalinei pramonei buvo suteikta parama vietinės gamybos transporto priemonėms. BRT laivyno amžius nuo 11,5 metų buvo sumažintas iki 8,5. Dabartiniame parke situacija, kad dėl transporto priemonės amžiaus atsiradę gedimai neigiamai veikia liniją, sumažės. Dėl į išorę atsidarančių metro tipo stumdomų durų bus palengvinta keleivių cirkuliacija. Dėl didelio keleivių pajėgumo bendras pajėgumas padidės 10 procentų, vienu metu bus vežama daugiau keleivių, sutrumpės laukimo laikas stotelėse. Dėl didelės oro kondicionavimo galios bus užtikrinta patogi kelionė. Vieneto kuro sąnaudos vienam vežamam keleiviui bus mažesnės nei esamų transporto priemonių. Naudojant transporto priemonės keleivių užimtumo nustatymo sistemą, transporto priemonės užimtumas keleiviui bus rodomas iš transporto priemonės ženklo.
Būkite pirmas, kuris komentuoja