Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu susitiko su ministerijoje praktiką atliekančiais studentais ir kalbėjo apie investicijas. Atsakydamas į kritiką dėl viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės projektų, Karaismailoğlu sakė: „Viešosios ir privačios partnerystės kūrimo, veiklos ir perdavimo projektai yra plačiai aptariami viešai. Šios diskusijos veda į dezinformaciją. Tie, kurie nori panaudoti šias technines problemas blogai politikai, deja, iškreipia skaičius“, – sakė jis.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu sakė, kad programoje, kurioje jis dalyvavo, yra infrastruktūros projektų statybvietės visoje Turkijoje. Aiškindamas, kad transportas pirmiausia reikalingas regionų plėtrai, Karaismailoğlu teigė, kad per pastaruosius 20 metų vykusių didelių projektų šalis dabar priėjo prie padėties, kuri gamina savo inžinerinius sprendimus ir eksportuoja savo darbus į pasaulį.
Teigdamas, kad į transporto ir infrastruktūros investicijas jie investavo 183 milijardus dolerių, Karaismailoğlu nurodė, kad 112,4 milijardo dolerių iš to skyrė greitkeliams ir maždaug 37 milijardus dolerių geležinkeliams. Pabrėždamas, kad nuo šiol jie perėjo prie investicinio laikotarpio, pagrįsto geležinkeliu, Karaismailoğlu pareiškė, kad iki 2053 m. 52 provincijos bus sujungtos viena su kita greituoju traukiniu.
NEI ŠIMTĖS NUO VYRIAUSYBĖS SAUGOS STAMBULIO ORO UOSTE
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu, pareiškęs, kad nustatė kliūtis, kurios iškils ateinančiais metais, ir iš anksto ėmėsi atsargumo priemonių, paaiškino, kad Javuzo Sultono Selimo tiltas ir Stambulo oro uostas yra vieni iš svarbių projektų. Teigdamas, kad Stambulo oro uostas yra pasididžiavimo projektas, Karaismailoğlu teigė, kad per metus čia yra 120 mln. keleivių, o ateityje tai gali išaugti iki 240 mln. Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad į Stambulo oro uostą buvo investuota 10 milijardų eurų, iš valstybės kasos neišeinant nė cento, o operacijos metu valstybei bus suteikta 26 milijardai eurų pajamų iš nuomos. Pažymėjęs, kad Anatolijoje daug investavo į infrastruktūrą, Karaismailoğlu teigė pasirašę labai vertingus inžinerinius projektus kiekviename Turkijos kampelyje.
PROJEKTŲ PAJAMOS IR IŠLAIDOS PRADĖS BALANUOTI 2024 M.
Aiškindamas milžiniškų investicijų, tokių kaip Stambulo oro uostas, Šiaurės Marmuro greitkelis, Stambulas-Bursa-Izmiras greitkelis ir Osmangazi tiltas, Eurazijos tunelis, Antalijos oro uostas, Malkara-Çanakkale greitkelis ir Çanakkale tiltas poveikį aplinkai ir ekonomikai, Karaismailoğlu sakė: prasidės išlaidos. subalansuoti vienas kitą. Po 2024 metų iš šių projektų pradėsime gauti pajamas. Po 2024 metų mes, kaip Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija, tapsime ministerija, kuri gamina savo pajamas, neimdama lėšų iš valstybės biudžeto“.
Kalbėdamas apie investicijas į komunikaciją, Karaismailoğlu sakė, kad nepaisant sunkių pandemijos sąlygų „Türksat“ per vienerius metus į kosmosą paleido du palydovus ir kad 2023 m. jis išsiųs vietinį ir nacionalinį „Türksat 6A“.
DISKUSIJOS DĖL STATYBOS, VEIKIMO, PERDAVIMO VEIKS DAZINFORMACIJOS
Atsakydamas į viešosios ir privačios partnerystės (PPP) projektų kritiką, Karaismailoğlu sakė: „VPP kūrimo, veiklos ir perdavimo projektai yra plačiai aptariami viešai. Šios diskusijos veda į dezinformaciją. Deja, tie, kurie nori panaudoti šias technines problemas blogai politikai, iškraipo skaičius. Juk darbo atlikimas kainuoja. Jei turi pinigų, gali tai padaryti iš valstybės biudžeto, bet mes turėjome ribotus biudžetus. Mums reikėjo sukurti papildomą finansavimo modelį, kad galėtume atlikti šį didelį darbą tuo pačiu metu. Investavome 183 milijardus dolerių, tik 20 procentų sudarėme su PPP, 38 milijardų dolerių biudžetą susikūrėme sau. Šiuos projektus per trumpą laiką, kitoje Anatolijos vietoje, iš valstybės biudžeto įvykdėme, o tai regionui labai vertingi projektai.
MŪSŲ TIKSLAI YRA PUIKI
Susisiekimo ministras Karaismailoğlu, pareiškęs, kad rengia VPSP projektus, kad finansavimas būtų panaudotas infrastruktūros reikmėms iš centrinės valdžios biudžeto, pareiškė, kad turi projektavimo, statybos, eksploatavimo, priežiūros-remonto ir atnaujinimo išlaidų, kai bus perduota valstybei. o privatus sektorius apima šiuos elementus. Teigdamas, kad šios investicijos suteikia daug privalumų, tokių kaip laiko ir degalų taupymas, išmetamųjų teršalų mažinimas ir eismo patogumas, Karaismailoğlu sakė: „Per 20 metų atlikome tokį puikų darbą, tačiau mūsų tikslai yra dideli. Aišku, ką darysime iki 2053 m., į kokį sektorių ir kiek investuosime“.
Karaismailoğlu pabrėžė, kad jie stovi už savo darbo, kad Turkijos eksporto skaičiai išaugo iki 250 milijardų dolerių ir kad dėl šių investicijų į infrastruktūrą ji yra viena greičiausiai augančių šalių pasaulyje.
JŪS PADĖSITE PRIE MŪSŲ ŠALIES AUGIMO
Karaismailoğlu, taip pat teikdamas patarimus praktikantams, sakė: „Kai prisijungsite prie mūsų, prisidėsite prie mūsų šalies augimo. Praėjo maždaug 28 metai nuo mano darbinio gyvenimo pradžios, kai pažvelgi atgal, praeina daug metų. Šiame procese atsiras tokių, kurie prieš tave mėto akmenis, bet tu ateisi į vietą dirbdamas savo valstybės ir tautos labui, ryžtingai ir ryžtingai, neprarasdamas motyvacijos. Reikia kantrybės ir sunkaus darbo, linkiu jums sėkmės gyvenime“.
Atsakydamas į studentų klausimus, Karaismailoğlu savo kalbą baigė sakydamas, kad jie vis daugiau dėmesio skiria bendravimui su kiekviena diena ir laiko tai saugumo problema.
Būkite pirmas, kuris komentuoja