TCDD įspūdinga stoties plano ataskaita

Netrukus įgaus naujausią naujojo stoties pastato teritorijų plano pakeitimą. Po ankstesnio pakeitimo naujasis teritorijų planas buvo sustabdytas. Jis bus sustabdytas iki birželio 17 d. Šiame kontekste svarbūs klausimai atkreipia dėmesį į TCDD parengtą plano ataskaitą. Svarbiausi punktai TCDD parengtoje plano ataskaitoje yra šie: „Nors Eskišehiro sostinės savivaldybė išsako savo nuomonę apie savo sukurtą fikciją miesto susisiekimo sumetimais ir imasi planų patikslinimo, TCDD ieško sprendimo, kuris neprieštarautų miesto žemėnaudai, nepaisydamas poreikių ir įsipareigojimų, kylančių iš veiklos. . Stotis ir jos veikimo zona yra labai didelės, 2.5 km (1 mln. 200 tūkst. kvadratinių metrų) miesto teritorijos dalis. Teritorijoje yra TCDD socialinės patalpos, švietimo įstaigos, muziejus, sporto bazė ir TCDD ligoninė, taip pat administracinė įmonės dalis. TÜLOMSAŞ užima 500 tūkstančių kvadratinių metrų plotą.
300 tūkstančių kvadratinių metrų Enveriye stoties plotas tuščias. Tai viena iš vietų, kur svarstoma apie naująją stotį. Visoms planavimo vietovėje vykdomoms plano tvirtinimo veikloms ir reglamentavimo studijoms būtina gauti regioninės apsaugos valdybos pritarimą.
Įregistruoti 32 pastatai. 13 filialas, muziejus, TCDD direkcijos pastatas, 15 būstų, prekių sandėlis, vandens rezervuaras, ratų tekinimo cechas, elektros priežiūros cechas, elektros mašinų gamykla, dyzelinių lokomotyvų išlyginimo cechas, c sekcija, sekcija, vandens aušinimo dėžė, lokomotyvo priežiūros vieta, aktyvios tarnybos parduotuvės skyriaus viršininkas (2 pastatai), geležinkelio transporto dirbtuvės, skalbykla, kaminas, pastogė, vidurinė mokykla, atviras angaras, bokštas su laikrodžiu, Behiç Erkin kapinės, stotis, TCDD personalo bendrabutis, kursų direkcija, ligoninė, ąžuolas.
Pagal planą YHT linijos dalis tarp Universiteto Cengiz Topel gatvės ir Gazi Yakup Satar gatvės yra po žeme, o lygios sankryžos panaikinamos. Ši paraiška buvo įtraukta į siūlomą plėtros planą 1/5000 ir 1/1000 skalėmis. Darbotvarkėje yra Atatiurko tilto, esančio ties linija, kur požeminės perėjos projektas pasiekia paviršių planavimo zonoje, griovimas. Tačiau pagal valstybinių geležinkelių vykdomą projektą nustatyta, kad po tiltu einančios linijos aukščių lygis bus mažesnis nei įprastai. Todėl tilto aukštis gali būti mažesnis, jei jis bus nugriautas ir perstatytas. Be to, pagal valstybinių geležinkelių projektą, kadangi stoties įvažiavimas bus įrengtas taip, kad būtų galima įgyvendinti greitųjų traukinių projektą, šiuo metu kyla būtinybė pakilti virš žemės.