Skaitykite mūsų naujienas apie Adana metro ir Adana metro stotis. Sandėlio plotas, apimantis 150 dekrų plotą, įskaitant Centrinės administracijos pastatą, techninės priežiūros cechą ir kitus pagalbinius pastatus bei įrenginius, 3.521 km pjūvio tunelį, 5.332 km viaduką, 1.550 km ribotą išpjovą, 0.964 km sulaikytą krantinę ir 2.559 km Jis suprojektuotas kaip maršruto struktūra, susidedanti iš 13.926 13 km dvigubo bėgių kelio, einančio į dešinę, ir XNUMX stočių.
Maršrutas prasideda nuo sandėlio zonos, esančios į vakarus nuo Psichikos sveikatos ligoninės, pasiekia Anatolijos vidurinę mokyklą, einančią po Turgut Özal bulvarą, iš čia pasuka į pietus, praeina Naujosios gubernatoriaus kanceliariją ir Seyhan savivaldybės pastatą į vakarus nuo naujojo gubernatoriaus kabineto ir Seyhan savivaldybės. Pastatas ir pasiekia Pietų Adaną. Į vakarus nuo jo centro ji pasiekia Seyhan upę, eidama buvusios Hürriyet policijos nuovados, buvusios karinės tarnybos, maršrutu, o perėjusi upę iš šiaurės nuo Regulator tilto, ji pasuka į šiaurę ir vėl kerta D400 greitkelį ir baigiasi prieš Yüreğir autobusų terminalą.
ADANA GELEŽINKELIŲ TRANSPORTO SISTEMA (METRO) KELIO PLANAS
Be to, suplanuoti ir suprojektuoti 9 viadukai, skirti užtikrinti pėsčiųjų pervažą regionuose, kuriuose maršrutas vyksta lygiu.
„Adana“ metro sistemą sudaro 36 visiškai oro kondicionieriais varomos transporto priemonės, maitinimo ir paskirstymo sistema, oro linijų sistema, „Scada“ sistema, rinkliavų surinkimo sistema, signalizavimo ir apsaugos sistema, ryšių ir pranešimų sistemos ir visiškai įrengtas seminaras 78 transporto priemonėms. Maksimalus transporto priemonių greitis yra 80 km per valandą, keleivių talpa - 311 žmogus, ilgis - 27 metrai, plotis - 2,65 m, o svoris - 41 t. Jį sudaro 12 traukinių, iš kurių vienas yra skirtas kiekvienai iš trijų transporto priemonių. Katare telpa 933 žmonės.
Keleivių talpa viena kryptimi yra 21.600 1000 žmonių per valandą. Tarpiniai stoties atstumai yra maždaug 1 metrų, kelionės laikas tarp 13 ir 21 stoties yra 9,3 minutė, įskaitant laukimo laiką stotyse. Kai bus baigtas antrasis 20,3 kilometro etapas (tarp Akıncılar stoties ir Čukurovos universiteto), 660.000 kilometrų linijos kasdieninė talpa bus XNUMX XNUMX keleivių.
Signalo ir linijos apsauga geležinkelio sistemos linijoje yra 100%. Transporto priemonės veiks su elektros energija, kurią jie gauna iš oro linijų sistemos. Kitaip tariant, jie nesukels oro taršos. Imtasi būtinų priemonių prieš triukšmo taršą. Visi transporto priemonių judėjimai bus stebimi ir prižiūrimi Transporto priemonių kontrolės centre.
Įdiegus „Adana“ geležinkelių transporto sistemą;
• Automobilio eismas atsipalaiduos ir sumažės transporto priemonių tarša.
• Mūsų žmonės atgaus eisme sugaištą laiką, bus išvengta eisme praleisto laiko eismui į darbą ar mokyklą praradimo.
• Mūsų žmonės jaustųsi saugesni ir keliaus patogiai bei pasitikėdami linija ir transporto sistema, parengta pagal naujausias technologijas ir modernias technologijas.
• rengiasi tapti didžiausia Turkijos sostinė bus išsaugoti mūsų gražus miestas sprogsta su metro ir Adana vystysis, augs, neadekvatūs keliai ir gatvės leis atsipalaiduoti sparčiai augančio gyventojų veidą.
• Vietoj naftos, kurią mes teikiame mokėdami didelius pinigų kiekius iš išorės, sistema daugiausia dirbs su mūsų pačių ištekliais, taip sumažindama mūsų priklausomybę nuo užsienio šalių ir prisidėdama prie mūsų šalies ekonomikos.
• Sušvelninus miesto eismą, sumažės eismo įvykiai, sukeliantys materialinius ir moralinius nuostolius, ir sumažės eismo tankio sukeltas stresas.
Adanos metro stotys
- HOSPITAL STATION
- ANADOLU HIGH SCHOOL STATION
- Slaugos stotis
- BLUE BULVAR STATION
- DORMITORIJOS STACIJA
- YEŞİLYURT STATION
- FATİH STATION
- VILLAGE STATION
- İstiklal stotis
- KOCAVEZIR STATION
- HÜRRİYET STOTIS
- RESPUBLIKOS VALSTYBĖ
- AKINCILAR STATION
Pėsčiųjų perėjimai
Pėsčiųjų pogrindžiai stebimi iš sistemos pastato su 24 laikrodžių apsaugos kameromis mūsų žmonių saugumui.
Būkite pirmas, kuris komentuoja