Nekilnojamojo turto kainos Stambule pasiekė lubas: nekilnojamojo turto kainos Stambule ir toliau kyla dėl pastaraisiais metais pradėtų eksploatuoti transporto linijų ir prestižinių projektų.
Kainos Anatolijos pusėje, kur iki Bosforo tilto gyveno tik trečdalis Stambulo gyventojų ir kur siūlomos pigesnės būsto alternatyvos, tapo konkurencingos Europos pusėje. Remiantis Turkijos pramonės plėtros banko AŞ (TSKB) ataskaitos „Mega Projects“ duomenimis, firminio būsto kainos Göztepe-Ataşehir regione yra 6 tūkst. lirų už kvadratinį metrą, 3 tūkst. lirų Sancaktepe ir Tuzloje ir daugiau. iki 2 tūkstančių 500 dolerių Rivoje pakilo.
Tai pirmasis metropolitenas Anatolijos pusėje. Kadıköy-Kartalio miesto pertvarkos projektas, įgyvendintas palei Kartalio metro liniją, Teisingumo rūmus ir D-100 trasą, firminio būsto kvadratinių metrų kainas regione padidino iki 4-5 tūkstančių dolerių. Anatolijos Stambulo pusėje kainos pirmiausia kyla Üsküdare, Göztepe, Çekmeköy, Sancaktepe, Sultanbeyli, Beykoz, Ümraniye, Kartal ir Tuzla. Tikimasi, kad priemoka šiame regione ir toliau didės, ypač pradėjus eksploatuoti 1 milijardo dolerių vertės privataus sektoriaus investiciją Viaport Marina, pastatytą Tuzloje.
„SANKAKTEPĖS BŪSTO KAINOS PADIDĖJA BEVEIK 100 proc.“
Vertindama „Mega Projects“ ataskaitą, TSKB Gayrimenkul Değerleme AŞ vertinimo ekspertė Seda Güler pareiškė, kad pastaruoju metu kylančia žvaigžde tapusiame Kartalio rajone smarkiai išaugo kainos ir sakė: „Kartalio-Maltepės-Pendiko regionas labai auga. pagreitį per pastaruosius 5 metus. Regione pastebimai padaugėjo gyvenamųjų ir biurų projektų. „Atsižvelgiant į tai, kad statomi projektai sukuria ypatingą vertę regionui, prestižinių būsto projektų kvadratinių metrų kainos regione siekia iki 4 tūkst.-5 tūkst. dolerių, priklausomai nuo vietos.
Teigdamas, kad Sancaktepe būsto kainos išaugo beveik 100 proc. 500–2 tūkst. lirų, dabar yra 3 tūkst. lirų.“ Tai yra –4 tūkst. „Tikimasi, kad kainų kilimas ir toliau didės dėl tokių priežasčių kaip susisiekimo metro linija palaikymas į regioną.
„ÜSKÜDARE KAINA PADIDELĖ BEVEIK 70 proc.“
Pažymėdamas, kad Tuzlos rajonas yra vienas iš regionų, kuris patraukia dėmesį savo sausumos ir jūrų transporto alternatyvomis, o geležinkelių sistemos projektas, siūlomas koridoriuje Kartal-Kurtköy-Tuzla-Gebze, turi būti integruotas į Marmaray, Güleris sakė: „Ačiū susisiekimo projektai, kurie sustiprins ir paspartins patekimą į regioną tiek iš pajūrio, tiek iš vidaus, regioninių „Jis įgijo besivystančio regiono, kuriame vyksta ir didelio masto technologijų projektai, statusą“, – sakė jis. Güleris teigė, kad regiono firminiuose projektuose kvadratinių metrų kainos išaugo iki 3 tūkst.-4 tūkst. litų, nors jos yra mažesnės nei Anatolijos pusėje, o vertės kinta priklausomai nuo vietos ir kraštovaizdžio. apie Üsküdar, kuris padidino savo didelę vertę su Marmaray, jis pasakė taip:
„Prieš maždaug 1,5 metų pradėjus veikti Marmaray ir Üsküdar-Çekmeköy metro projektui kainos padidėjo beveik 70 procentų, ypač Üsküdare. „Nors regione daugiausia yra senų pastatų, o žemės fondas mažas, toks kainų padidėjimas, palyginti su esamu fondu, yra susijęs su transportavimo funkcija ir pabrėžia transporto svarbą nekilnojamojo turto rinkoje. Teigdamas, kad Beykoz, ypač Rivos regiono, plėtra pasislinks į šiaurę dėl 3-iojo tilto ir 3-iojo oro uosto projekto, Güleris sakė: „Tai rodo ir regione realizuoti ir planuojami vykdyti projektai. Matyti, kad regionas per pastaruosius dvejus trejus metus įgavo didelį pagreitį ir žemės vertė išaugo 35 proc. Jis informavo, kad „vieneto kainos firminiuose projektuose regione siekia iki 2 tūkst. 500–3 tūkst. 500 dolerių“.
„GOZTEPĖS REGIONE JAU PADIDĖJA IKI 30 proc.“
Aiškindamas, kad metro linija, kuri bus tiesiama Atašehiro-Göztepe linijoje, bus integruota į miesto centrą ir daugelį susisiekimo sistemų Anatolijos pusėje, Güleris sakė, kad linija bus Jenisahros stotyje. Kadıköy-Jis priminė, kad Ümraniye stotis bus integruota su Kartal metro linija, o Ümraniye stotis su Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro linija. Teigdamas, kad linija taip pat bus prijungta prie Marmaray iš Göztepe stoties, Güleris atliko šiuos vertinimus:
„Skaičiuojama, kad dėl aptariamo transporto tinklo Atašehiro regionas, kuriame yra firminių rezidencijų, ir Göztepe regionas, kuris bus centrinis pervežimo centras, labai padidės. Vidutinės būsto kainos naujuose projektuose šiame regione siekia apie 6–7 tūkstančius litų.Atašehiro regione esantis ir transporto remiamas Stambulo finansų centro projektas yra svarbus veiksnys, sukelsiantis pokyčius nekilnojamojo turto srityje. Stambulas ir šalis apskritai. Atitinkamai, manoma, kad šiame procese į darbotvarkę gali iškilti subregionų kūrimas, ypač kalbant apie biurų rinką. Atašehiras yra rajonas, kuriam pirmenybę teikia firminiai būsto projektai, nes jis yra centrinėje vietoje, nes yra arti TEM ir D-100. „Užbaigus metro ryšį su finansiniu centru Atašehiro regione, tikimasi, kad regiono vertė toliau didės.
Teigdamas, kad Göztepe, kuri taps centriniu persėdimo tašku su Eurazijos tuneliu ir metro linijomis, išgyvens savo „aukso amžių“, Güleris sakė: „Göztepės regione jau padidėjo iki 30 proc. pakeitė savo veidą su „Urban Transformation“ ir yra labai pageidaujamas regionas su savo susisiekimo infrastruktūra.“ „Nors ir didėja, manoma, kad vertė kasdien didės, kai bus baigta tiesti transporto infrastruktūra“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja