Ministras davė Evangeliją Ankara-Stambulas traukiniu 1.5 valandomis

Ministras perdavė gerąją naujieną, traukiniu Ankara – Stambulas važiuodamas 1.5 valandomis: Susisiekimo ministro Ahmeto Arslano greitųjų traukinių linijomis, tačiau stuburas buvo sukurtas po kelerių metų, kai bus baigtos eksploatuoti kitos linijos. Eskišehiro – Stambulo linija negali pakelti krovinio, nurodydama: „Kai artėjame prie sodrumo taško, mes kalbame apie apytikslį laiką, apie 10. mes pradėsime. „1.5“ po valandos galės nuvykti į Stambulą. “
Transporto, jūrų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas prieš atostogas buvo „Hürriyet“ svečias ir atsakė į įdomius klausimus. Teigdamas, kad Mahmutbey problemos, atsirandančios dėl 3-ojo tilto, bus laiku įveiktos ir žmonės galės naudotis skirtingais išvažiavimo keliais, Arslanas sakė: „Žmonės matydami eismo judėjimą ir matydami perpildytas vietas naudosis išvažiavimo alternatyvomis. - Tai bus pusiausvyra savyje. Arslanas pareiškė, kad eismas bus labai palengvintas gruodžio mėnesį atidaromu Eurazijos tuneliu. Išreikšdamas, kad pastaruoju metu telekomunikacijų sektoriaus pozicijų pokyčiai yra įprasti, Arslanas teigė, kad jie taip pat palaiko bendros skaidulų sektoriaus infrastruktūros sukūrimą. Arslanas pasakė tai, ką turėjo galvoje nuo senų švenčių: „Eidavome nuo durų iki durų ieškoti sausainių ir cukraus mišinių. „Tada ne viskas buvo suvartota taip greitai, ir mums tai buvo brangu“, - sakė jis. Su Arslanu sohbetPagrindinės mūsų įmonės antraštės buvo šios:
10 bus baigtas po metų
„Mes turime greitkelio tarp Ankaros ir Stambulo tvarkaraštį, kuris važiuos 350 kilometrais. Kai „Sivas-Kars“, „Antalya-Afyon-Eskisehir“, „Konya-Karaman“, „Adana-Mersin“ bus baigti, „Eskisehir-Stambulas“ linija negalės tvarkyti šios apkrovos. Bet ne dabar. Kai priartėsime prie soties taško, mes kalbame apie maždaug 10 metų laikotarpį, tada mes pradėsime dirbti. „1.5“ po valandos galės nuvykti į Stambulą. “
OSMANGAZİ 20 per tūkstantį
Yra diskusijų apie Osmangazi tiltą. Atsižvelgiant tik į tilto dalį, atrodo, kad operatoriui suteikiamos garantijos ir tiltas yra atvirkščiai. Tačiau tiltas, parduodantis greitkelį 384. Pagalvokite komerciškai, „8“ investuoja milijardus dolerių - labiausiai įmanomą tilto dalį. Štai kodėl greitkelį jungia tiltas. Žmonės tai lygina su keltu, pasivažinėjimu per įlanką. Jis sako, kad dega 50 svaro degalai ir bijo 90 svaro. Tačiau važiuodami įlanka, sustokite ir važiuokite, eismo rizika tikrai verta 40 liros. Kai naudojatės tiltu, ši mintis slypi. Jau mūsų pradinė prognozė buvo 15 tūkstančiai transporto priemonių, dabar 20 viršijo tūkstantį. Mūsų žmonės šventės metu pamatė tilto komfortą “.
JAM TWO juostos
„Šiaurės Marmaros greitkelio dalies nuo Odayeri iki Kınalı statyba tęsiama. Baigęs tas kelias nesisuks į Mahmutbey, jis bus tiesiogiai sujungtas su Kınalı ir TEM iš Odayeri. Kadangi tos atkarpos statyba tęsiasi, Mahmutbey yra priverstas grįžti. Kaip žinoma, Stambule yra žemės problema. Taigi mums pavyko patekti į Europos pusę iš dviejų juostų, iš dviejų juostų yra strigtis. “
REZULTATŲ ALTERNATYVOS
„Kadangi ryšio maršrutai baigsis 2017 pabaigoje, mes, žinoma, nesakome, ką jūs veikiate iki 2017. Žmonės, matydami transporto srautus, naudos alternatyvas. Išėjimų yra daug. Pavyzdžiui, transporto priemonės, kurios įvažiuos iš „Yavuz Sultan Selim“ tilto Edirne kryptimi, gali naudoti Mahmutbey rinkliavų kabinas, taip pat Hasdal sankryžą prieš tiltą. Tai sukurs savo pusiausvyrą. Yra ir šio kelio Anatolijos pusė. Prie Sancaktepe išėjimo taip pat yra uogienė. Taip yra todėl, kad nusavinimui pilietis nuvyko į teismų sistemą. Gauti pinigai nepasikeitė, tačiau „4“ vėlavo kas mėnesį. Mes ten dirbame. Prie Kurtköy išėjimo yra nedidelis džemas. Tačiau pastebėjus Çamlık ir Riva išėjimą, palengvėjimas yra. Jei dabar nebūtume atidarę „Yavuz Sultan Selim“ ir laukėme jungiamųjų kelių, FMV tiltas negalėjo sutvarkyti eismo dėl sunkiosios transporto priemonės. Be to, dėl tiltų apribojimų sunkiasvorės transporto priemonės mieste sukėlė atskirą eismą. “
130 Tūkstančio transporto priemonių eismas vyks
„Po YSS tilto kiti tiltai buvo palengvėjimas. Tačiau kai kurie iš tų, kurie naudojasi viešuoju transportu, šį kartą pradėjo važiuoti transporto priemone. Kitas svarbus Stambulo eismo įvykis yra Eurazijos tunelis. Jis atidaromas gruodžio 20 d. Iš šio tunelio tikimės 120–130 tūkst. Transporto priemonių. Įsigijus 130 tūkstančių transporto priemonių, tiltuose ir jungiamuosiuose keliuose bus rimta lengvata. Kažkas išeina iš istorinio pusiasalio, kerta Auksinį ragą, sukuria tankumą Beşiktaş, Taksim ir Kasımpaşa ir įžengia į pirmąjį tiltą. Arba „Okmeydanı“ - tai sukuria antrą tankį Kağıthane ir patenka į antrąjį tiltą. Tačiau dabar jis pateks tiesiai į tunelį “.
LAIKAS REIKALINGAS PINIGAMS
Aš leiskite man jums nuo pat pradžių pasakyti, kad viena plokštė - dviguba plokštė arba įėjimas į miesto centrą su pinigais - didmiesčių savivaldybių sprendimai. Bet kai kuriomis dienomis vienos, kelios dienos - dvigubos lentelės eismo atveju - abi bus prekybos kliūtis, taip pat turėdamos antrą transporto priemonę su pinigais, manau, kasdien įeis į eismą. Eismo zonoms (nemokamas įėjimas į miesto centrą) žmonėms reikia prie to priprasti. Pastaruoju metu tokio sprendimo nėra.Zam
HAKTORIŲ KONKURENCIJA
Ministras Arslanas priminė, kad kibernetinės atakos padaugėjo 15 kartų po liepos 2.5, ir pasakė: hepsi Visoms šioms atakoms buvo užkirstas kelias. Kaip ir įsilaužėliai, puolantys jūsų asmeninius malonumus, yra rimta konkurencija. 15 Po liepos FETO pasekėjai puola, taip pat stebintys dūminį orą. Mes tiesiog dirbame su draugu, kuris įgijo patirties Turkijoje, bet visame pasaulyje. Šiuo metu nėra silpnos kibernetinės atakos grandies. Poilsio atveju visuomenėje pamažu formavosi pasitikėjimas. Nežinia, kas kas nors klausėsi prieš 17-25, gal visi klausė visų. Bet jis dabar eina sveikiau. Telekomunikacijos yra klestintis sektorius. Žmonės papildo savo patirtį, tačiau po kurio laiko gali atsirasti ir institucinis aklumas. Retkarčiais tokie pokyčiai įvyksta. „Vodafone“ ir „Türk Telekom“ buvo tuo pačiu laikotarpiu, o „15“ buvo po liepos, šį kartą tai patraukė dėmesį “.
Visi visi praneša
MINISTRAS „Arslan“, „830“ personalas ir „66“ ministerijos subrangovai teigė, kad nutraukia ryšius su „Asya Bank Asya“ pinigų judėjimais, „bylock“ programa, naryste kai kuriose profsąjungose ​​ir asociacijose, mokyklose, taip pat atkreipiamas dėmesys į socialinės žiniasklaidos profilius. Azijoje „Bank Asia“ ypač svarbūs judėjimai po organizacijos raginimo „investuoti pinigus“. Visi visi praneša. Svarbu tai teisingai peržiūrėti. Yra tokių, kurie iš tikrųjų labai gerai maskuojasi. Jis viską gerai žino. Taigi tai vadinama „neteisingu veiksmu“, tačiau jūs matote šiuos judesius. Asmens maras yra per didelis. Tačiau užduotis, kurios imamės dabar, yra atsakinga ir neturėtume jos pamiršti. “
Greitaeigio traukinio stuburas
Arslanas teigė, kad pagrindinis greitojo traukinio FAST stuburas tęsiasi nuo Kapıkule iki Kars. Mes atsižvelgiame į bendrą 2023 taikymo sritį Mes taip pat turime projektą, kaip sumažinti Erzincan-Trabzon iki Elazığ, Diyarbakır ir Mardin. Vyksta „Bursa-Bilecik“ linija. Ankarą-Stambulą norime sujungti per Osmaneli prie Bursa ir Gemlik uosto, nuo Bandırma iki Izmir. Vidutinės trukmės laikotarpiu norime Kayseri-Kırşehir sujungti su Karamanu, o iš ten - Antalija. “
Bendros pluošto infrastruktūros palaikymas
Kaip ministerija, „Arslan“ teigė, kad jie palaiko bendrą pluošto infrastruktūrą iki galo. Bendroje infrastruktūroje šis skaičius sumažės iki trečdalio. „Türk Telekom“ to nesutinka, nes jis yra šiek tiek pranašesnis. Manau, ilgainiui jie priartės ir pamatys, kad tai naudinga. Yra konkurencinė aplinka, sakome savo idėją, bet niekam neprivedame
Ganydamas avis sužinojau, kad laimėjau universitetą.
MINISTRAS Ahmetas Arslanas pasidalino su mumis nepamirštamiausiais prisiminimais apie savo vaikystės šventes. Arslanas paaiškino: „Mūsų vaikystėje per šventes sumaišomi džiovinti vaisiai ir cukrus. Eidavote nuo durų iki durų, kad nusipirktumėte šių džiovintų vaisių. Šiandien vaikai neturi jokios vertės, nes jiems viskas taip lengvai prieinama. Bet tuo metu mes to visai nesakėme, nes iš šventės į šventę radome džiovintų riešutų. Mums tai buvo labai vertinga. Pas mus į gyvenimą pradedi nuo 5 metų. Varnėnai valgo šilkmedžius ant šilkmedžių. Jūsų 5 metų užduotis yra pavogti skardines, kad apsaugotumėte šilkmedžius. Pradedi laukti 7-8 metų ėriukų, kad jie nepatektų į šoninį sodą. Kai pagyveni, ėriukus veži ganytis. Kai šiek tiek pagyveni, tave paaukština ir eini prie avių, o ne avienos. Kad laimėjau universitetą, sužinojau plynaukštėje ganydamas avis. Laiškas atėjo. Sužinojau, kad esu ten paaukštintas.