Pirmasis tinklo pranešimo seminaras vyko Ayaşe tarp 14-16 lapkričio 2017 datos. Seminare dalyvavo geležinkelio reglamento generalinis direktorius İbrahim Yiğit, „TCDD Transportation“ generalinis direktorius Veysi Kurt, Ali İhsan Uygun, taip pat daugelis departamentų vadovų, biurokratų, geležinkelių sektoriuje veikiančių įmonių atstovų ir nevyriausybinių organizacijų.
Seminaro metu kalbėjęs „TCDD Transportation“ generalinis direktorius Veysi Kurt pareiškė, kad naftos krizė, atsiradusi 1970 pirmaisiais metais, buvo pagrindinė geležinkelių transporto plėtros priežastis, ypač Europoje. keleivių vežimo 1950 dalis sumažėjo iki 70 ir 1950 procentų po 5. pabrėždamas, kad jis buvo pertvarkytas kaip geležinkelių transporto infrastruktūra ir traukinių operatorius, jo tikslai yra kasdien didinti geležinkelių funkcionalumą ir didinti aplinkos ir energijos vartojimo efektyvumą. ir plėtoti geležinkelių sektorių.
Turime sujungti jėgas geležinkelių sektoriuje
Nurodydamas viešojo ir privataus sektorių bendradarbiavimo svarbą plėtojant Turkijos geležinkelius, Kurtas sakė: „TCDD Taşımacılık AŞ buvo įsteigta 14 m. Birželio 2016 d. Ir savo veiklą pradėjo naudodama savo išteklius nuo 1 m. Sausio 2017 d. Kadangi šiuo metu nėra tokios privačios įmonės, kaip „TCDD Taşımacılık AŞ“, šiais metais mes gabenome 30 milijonų tonų krovinių, o tai reiškia, kad pervežėme 2 milijonais tonų daugiau krovinių, palyginti su praėjusiais metais. YHT pervežamų keleivių skaičius padidėjo 20 procentų, palyginti su praėjusiais metais. Įprastinių traukinių keleivių santykis nepakito. To priežastis yra ta, kad infrastruktūros darbai nebuvo baigti. Mūsų įmonė per dieną aptarnauja 178 krovininius, 52 greitaeigius, 216 įprastinius keleivinius ir 333 „Marmaray“ traukinius. Išskyrus „Marmaray“ traukinius, valdome 446 traukinius. Žinoma, mums to nepakanka. Privačios įmonės ir valstybinės institucijos turėtų bendradarbiauti, kad padidintų šias vertybes. Turime suvienyti jėgas geležinkelių sektoriuje ir palaikyti vienas kitą visais klausimais. Kiekviena įstaiga ir organizacija turi sutelkti dėmesį į savo verslą. Jei sugebėsime tai pasiekti, būsime geresni nei vakar “. sakė.
TCDD Transportation Inc. yra geležinkelių sektoriaus pionierius
„Kurt“ taip pat paminėjo „Viešosios atsakomybės reglamentą“, „pajamų ir išlaidų balansą“ bei „2023“ ir „2035“ tikslus: „Taşıma TCDD Transportation“ šiuo metu yra geležinkelio sektoriaus pradininkas. Jei teikiame kokybiškas paslaugas, jei vykdysime savo verslą, privačios įmonės turės naudos iš jų, jų įėjimas į sektorių paspartės ir stengsis teikti geresnės kokybės paslaugas. Šiandien mūsų krovinių gabenimo dalis yra apie 5 procentus, 2023 procentus iki 15, 2035 procentais - 20; Mes siekiame padidinti savo dalį keleivių pervežimuose į 2023 procentus 10 ir 2035 procentais 15. Mūsų vyriausybė nori, kad pasiektume šiuos tarifus. Turime tai pasiekti per viešąjį ir privatų bendradarbiavimą, turime apsvarstyti, kaip pasiekti šiuos tikslus. Patikėkite, kaip TCDD Transportas, mes stengiamės tai užtikrinti. Būtent todėl, kad norime pasiekti šiuos tikslus, jei reikalaujame ko nors iš kitų geležinkeliuose veikiančių organizacijų. Pateikiame prašymus pagal mūsų vyriausybės planus ir programas. Pagal mūsų tikslus mes turėtume nešioti 2018 35, 2019, 52, 2023, 137 ir XNUMX milijonus tonų. “
Infrastruktūros paslaugos yra labai svarbios traukinių valdymui
Infrastruktūros paslaugos su kokybiškomis traukinių operacijomis bus atliekamos efektyviau ir greičiau, todėl dabartiniai sistemos atnaujinimo, priežiūros ir modernizavimo darbai yra labai svarbūs, kita vertus, eismas yra tankus dvigubos linijos ruožas, kreivių mažinimo svarba, energija, darbuotojai ir transporto priemonės değin Mes turime efektyviai naudoti energiją, kad pasiektume savo tikslus, değin sakė jis. Mes turime turėti daugiau krovinių ir keleivių, naudojant mūsų vilkimo ir vilkimo transporto priemones pilnai. Vėlgi turime gerai apskaičiuoti mūsų transporto priemonių priežiūros ir remonto išlaidas. Turime gaminti paslaugą, turinčią pakankamą ir reikalingą darbuotojų skaičių. Be to, turėtų būti ieškoma visų suinteresuotųjų šalių nuomonės, o teisės aktai turėtų būti rengiami konsultuojantis rengiant geležinkelius. “
Atsižvelgiant į tai, kad geležinkelių transporto liberalizavimas yra skirtas efektyvesniam ir produktyvesniam geležinkelių sektoriui, šiame kontekste bus galima veiksmingai ir efektyviai naudotis infrastruktūros paslaugomis. Pabrėždami, kad šie darbai turėtų būti suplanuoti taip, kad nesukeltų traukinių laukimo, „Kai tokie darbai įvyksta, mums sunku pasiekti mūsų tikslus. Turime stumti vieni kitus, tai yra tikslas padalinti TCDD į du. Visi mūsų suinteresuotieji subjektai turėtų būti informuoti. Mes suteiksime gerą aptarnavimą, jei teikiame šią grandinę. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja